捷豹（JAGUAR），英國知名豪華汽車品牌，1922年誕生，創(chuàng)始人為威廉·里昂斯爵士；現(xiàn)屬印度塔塔集團旗下。2004年進入中國，捷豹在中國市場擁有X系列豪華運動轎車、TYPE系列豪華跑車、PACE系列豪華轎跑SUV三大產(chǎn)品。?

2004年捷豹正式進入中國市場。2015年，捷豹發(fā)布首款SUV車型F-PACE。2017年，越級豪華運動轎車XEL上市。2018年，捷豹歷史上首款豪華純電轎跑SUV I-PACE自北京車展上市。?

2020年12月，世界品牌實驗室編制的2020年度（第十七屆）《世界品牌500強》排行榜在美國紐約揭曉，捷豹排名第165。

創(chuàng)始人

捷豹創(chuàng)始人——里昂斯

所有喜愛捷豹汽車的車迷們都聽說過一句諺語；每輛捷豹的身后都有一頭“獅子”。這里的獅子指得不是別人，就是捷豹品牌的創(chuàng)始人，汽車界的奇才威廉·里昂斯。和法拉利或者是保時捷的創(chuàng)始人不同，里昂斯不喜歡在自己設(shè)計的汽車后背箱蓋上刻著“里昂斯”的名字，這不是他的風格。他的風格就是簡約的高雅與速度。空間進行融合，這才有今天跳躍著的捷豹。

1901年9月4日，威廉·里昂斯出生在英國西北部布萊克浦。里昂斯在少年時期就非常喜歡摩托車，擁有一輛哈雷或者Brough Superioors（英國摩托車中的勞斯萊斯）是他狂熱的夢想。1922年，里昂斯遇到了同樣酷愛摩托車的伙伴威廉姆斯·沃姆斯勒，兩個志同道合的青年一拍即合，投資成立了一家名為：Swallow Sidecar （麻雀）摩托車公司。這是里昂斯商業(yè)生涯取得的第一次成功。Swallow摩托車后來成為了摩托車史上的一大經(jīng)典款型。

隨著SS公司在摩托車產(chǎn)業(yè)上的巨大成功，野心勃勃的里昂斯開始進軍汽車行業(yè)。1927年，他運用奧斯汀7型汽車的引擎和底盤，設(shè)計出獨具匠心的雙座小型車。在當時尤其是其他廠商制造的毫無裝飾的黑色汽車中間，這樣的雙色風格讓消費者眼前一亮，因此獲得了巨大的成功。20世紀30年代初，里昂斯又開始將精力轉(zhuǎn)移到跑車研發(fā)上面來，于是就有了捷豹的第一輛跑車——SS100型跑車的橫空出世。這種安裝了3.5升發(fā)動機、最高時速可以達到160千米的跑車對于許多人來說，就是戰(zhàn)前流行跑車的縮影，也是里昂斯的巔峰之作，再一次為SS公司贏得了巨大的利潤。

品牌文化

美洲虎又稱捷豹，它的汽車標識被設(shè)計成一只縱身跳躍的美洲豹，造型生動、形象簡練、動感強烈，蘊含著力量、節(jié)奏與勇猛。

美洲虎汽車的名字起源，則可追溯到一九三七年。該年六月SS汽車公司正式接收Sunbeam(Wolverhampton)汽車公司。里昂斯爵士十分希望能把汽車名為Sunbeam，因為Sunbeam曾于多次的世界賽車中取得冠軍，可謂“勝利”的標志?？上?，公司內(nèi)部出現(xiàn)了一些問題。最后，被迫放棄使用Sunbeam作為公司的名字。里昂斯爵士最后揀選了一個在各種語言中都發(fā)音清脆的名字—Jaguar，它是根據(jù)第一次世界大戰(zhàn)的一種飛行機器而命名。

捷豹汽車的歷史源遠流長，可以追溯到1922年威廉·里昂斯爵士創(chuàng)造出第一輛跨斗摩托車之時。1932年，“捷豹 (Jaguar)” 的名字首次隨著一款完全獨自設(shè)計制造的全新轎車SS Jaguar的面世，而首次出現(xiàn)。

自從捷豹品牌創(chuàng)立以來，就始終致力于為用戶提供優(yōu)雅迷人而又動感激情的汽車，在其歷史發(fā)展的不同時期也涌現(xiàn)出了多款經(jīng)典車型，奠定了捷豹品牌引領(lǐng)時尚潮流的地位。從連續(xù)多年登頂勒芒賽場的捷豹D-Type，到被紐約現(xiàn)代藝術(shù)博物館列為永久珍藏品的E-Type，再到被人們稱為所能想象的最美觀汽車的XJ13，從十年暢銷的捷豹XK8，再到全新捷豹XJ，再到捷豹有史以來第一款SUV概念車捷豹C-X17于2013 年法蘭克福車展首次亮相，無論在哪個時期，捷豹始終以其優(yōu)雅迷人的設(shè)計和卓越不凡的技術(shù)引領(lǐng)著豪華車市場的新潮流，成為了代表時尚的奢華標志，并籍此在全球吸引了無數(shù)的追隨者。

品牌理念

2012年，全球頂級汽車制造商捷豹啟動其全新的品牌理念："ALIVE"?。

無可復制的生命力

捷豹在秉承捷豹純正英倫風范的同時，更強調(diào)捷豹基因中無可復制的“生命力”。這種生命力代表的是忠于本性，而非隨波逐流；崇尚的是挑戰(zhàn)創(chuàng)新，而非因循守舊；講究的是品味生活，而非堆砌奢華。捷豹，不僅僅是性能卓越的機器，它更是個人品質(zhì)生活追求的完美體現(xiàn)，它讓所有駕乘者充滿生命力。

科技生命力

以人的需求，重新定義汽車科技的一切，以科技之力，激發(fā)生命活力，是捷豹賦予科技的生命力。捷豹的科技生命力主要表現(xiàn)為身、心、馭、享四個方面：

身——捷豹全鋁航空科技

捷豹外面是同級唯一以航空工業(yè)鉚合科技打造的全鋁合金車體。更堅韌、更輕量化的鋁鎂合金提升強度與被動安全防護，相比等量鋼材堅韌60%，減重40%， 而50/50配重平衡幾臻完美。使捷豹如豹一般，集敏捷靈動與迅猛強悍于一身。

心——捷豹人車互動科

技打開車門的瞬間，捷豹與你的互動就已開始。你將發(fā)現(xiàn)，面對的不再是機器，而是鮮活生命。儀表盤躍現(xiàn)豹影，像歡迎主人到來。輕按啟動鍵, 發(fā)動機發(fā)出豹般低吼，虛擬儀表顯示行車信息，空調(diào)出風口同時翻轉(zhuǎn)，換擋旋鈕緩緩升起至掌心。

馭——捷豹自適應(yīng)動態(tài)科技

捷豹的自適應(yīng)動態(tài)系統(tǒng)，根據(jù)車況與路況，持續(xù)監(jiān)控懸掛，每秒鐘500 次不斷調(diào)整減震，使車身保持平穩(wěn)，操控樂趣、安全性能與舒適駕乘同時兼顧。適時全驅(qū)系統(tǒng)，智能偵測路況，可在低抓地力條件下優(yōu)化牽引力，將發(fā)動機扭矩分配給前輪，同時相較普通全時四驅(qū)燃耗更少。無論何種路面，哪怕履冰馭雪，一樣應(yīng)對自如。

享——捷豹奢華私享空間

作為高端奢華轎跑，超越感官的舒適，融先進科技于優(yōu)雅空間中。

捷豹理念

理念

英倫風，給人們的印象總是那么低調(diào)而優(yōu)雅，高貴而氣派。捷豹，也秉承了這一特性，它的設(shè)計中，無不深刻的體現(xiàn)著英國獨特的氣息和迷人的風格。 從第一輛車起，捷豹就堅定地履行自己的諾言：制造最新奇最高端的產(chǎn)品。1935年，“Jaguar”第一次出現(xiàn)在里昂斯設(shè)計的全新系列跑車上。他將發(fā)動機布置得更靠后，通過調(diào)整避震系統(tǒng)打造低矮而美麗的車身，頭燈橫梁處烙印著“100”的徽標，代表車身代號為SS100。而“SS Jaguar”的標識在改良式進氣格柵表面熠熠生輝。優(yōu)雅引擎蓋設(shè)計和炯炯有神的車燈將英倫風范詮釋得淋漓盡致。捷豹全球首款汽車如此高調(diào)亮相，引起了業(yè)內(nèi)極大的反響。

20世紀40年代后期，捷豹利用飛行器技術(shù)進行革新，設(shè)計出XK120，成為當時最快的跑車。以XK120為設(shè)計藍本創(chuàng)作的XK120C，賽車意味更加濃烈，“C-type”就是它更響亮的名字，采用管狀底盤和鋁制車身，整車更加動感、流暢和有力。D-type是C-type的升級版，這又一賽車經(jīng)典之作讓1954年的年份紀念意味尤為強烈，單體橫造車身和來自飛機的軟油箱設(shè)計賦予D-type極強的競爭力，人們會因為這與眾不同的車身而親切稱呼它“長鼻子”。60年代，E-Type的推出成為新一代捷豹汽車的標志，這款車型和披頭士樂隊及迷你裙一起成為“搖擺六十年代”的代名詞。90年代的XJ車身采用先進全鋁車身框架,，輕量化優(yōu)勢和靈敏的操控反應(yīng)掀起了全鋁科技的熱潮。2012年，全新F-TYPE 的亮相，儼然表明捷豹向原有核心領(lǐng)域的回歸決心：高性能、高靈活性、非凡駕駛體驗的雙座敞篷跑車?，F(xiàn)如今，捷豹C-X17于 2013 年法蘭克福車展首次亮相，捷豹C-X17 概念車是為捷豹智能全鋁架構(gòu)精心研究的設(shè)計杰作。作為一款運動跨界車型，捷豹 C-X17 將使?SUV領(lǐng)域更加充滿動感活力，它將跑車的駕馭體驗與SUV的外觀及實用性完美結(jié)合，為同類車型設(shè)計展現(xiàn)了更多的可能性。

外觀

驚艷犀利的眼神，富有雕刻感的外觀，精心打磨的車身光滑可鑒，無與倫比的做工完美考究，捷豹將手工打造豪華汽車的理念發(fā)揮到極致。它就像一件經(jīng)歷空間和時間轉(zhuǎn)換的而來的藝術(shù)品，歷經(jīng)千錘百煉，灼灼發(fā)出淡淡和令人心動的溫暖氣息，處處流露出英國傳統(tǒng)造車藝術(shù)的精髓：優(yōu)雅、靈動、恒久精煉。里昂斯的造車理念，決定了捷豹從創(chuàng)立之初即秉持的態(tài)度和呈現(xiàn)的非凡魅力。這個始終忠于本性、崇尚創(chuàng)新、賦有靈魂的品牌，賦予了旗下每款汽車躍動的生命。捷豹始終堅持每一款產(chǎn)品的推出，都必須是一件完美的藝術(shù)品：傳承經(jīng)典，又打破常規(guī)。從最初的跨斗摩托車，到如今的XF、XJ、F-TYPE及C-X17，捷豹的每一次蛻變都是對其創(chuàng)新文化的最佳詮釋。為機械賦注靈魂，傳遞的是種沉醉于心的美感。正如捷豹全球設(shè)計總監(jiān)嚴凱倫（Ian Callum）所言，“我追求事物的美感，因為它不僅關(guān)乎重心、原則，同樣包含力量和自信的內(nèi)涵——不是單純的外表和形式，而是內(nèi)容。” 捷豹的每一位工作人員都以完成一件藝術(shù)品般的專注態(tài)度，打造手中的捷豹。從皮質(zhì)、木材到各個細節(jié)，捷豹以匠心獨運的設(shè)計和精湛的工藝，描繪著無可復制的制車藝術(shù)。

速度

從捷豹誕生起，它就活躍在賽車場上，它的氣質(zhì)和性能，從不斷的競爭和自我超越中鍛造而出。里昂斯年輕時經(jīng)常參加機車競賽，因此捷豹的體內(nèi)自然蘊藏著天生的運動基因，且正如其名Jaguar更是象征了地表上最迅猛的動物，所以追求速度是它的天性。從1933年捷豹第一次參加國際性的賽車活動起，捷豹便開始書寫它輝煌賽史的序章。數(shù)十年來，捷豹賽車七次在勒芒國際汽車耐力賽中奪冠，兩次在世界運動汽車錦標賽中獲勝，并在蒙特卡羅和其它無數(shù)賽事中力拔頭籌?？梢哉f，運動基因已成為捷豹深刻的烙印。捷豹汽車具有獨一無二的駕駛平衡性、操控性和精確性，平穩(wěn)中帶著迅捷響應(yīng)，舒適中包含著靈動性，是對這捷豹產(chǎn)品非凡性能的最好描述。

旗下產(chǎn)品

在售車型

SUV

捷豹I-PACE?

作為捷豹首款新英倫豪華純電轎跑SUV?，捷豹I-PACE擁有純電動力系統(tǒng)及人性化的智能科技。沿襲純正捷豹基因，I-PACE是一輛真正的駕駛者之車。先進的電動機能產(chǎn)生高達696Nm的瞬時扭矩，均衡的前后車身重量配比帶來跑車般的靈敏操控。

I-PACE外觀設(shè)計遵循空氣動力學原理，造就低至0.29Cd的風阻系數(shù)，令I(lǐng)-PACE能夠以更高的行駛效率破風疾行，同時獲得更佳的續(xù)航里程和行駛穩(wěn)定性。流暢的腰線、造型大膽的發(fā)動機艙蓋U形通風口和捷豹標志性的尾部設(shè)計，讓I-PACE幾乎從每個角度看都優(yōu)雅動人。

I-PACE將前瞻科技融入寬敞的車內(nèi)空間。觸感出眾的內(nèi)飾材料以及自然流暢的線條，彰顯出I-PACE干練簡潔的內(nèi)飾設(shè)計風格。純電氣架構(gòu)使設(shè)計師們在進一步提升I-PACE的舒適性上有了更多施展空間。單次充電后，I-PACE續(xù)航里程最高可達456公里*（數(shù)據(jù)按NEDC新歐洲行駛工況測試測得）。

I?PACE無需再為傳統(tǒng)內(nèi)燃機留出安裝空間，這樣的架構(gòu)允許它將前排座椅整體前移。這種設(shè)計大幅增加了前后排座椅之間的距離，使后排乘客有充足的腿部和膝部空間，乘坐更為愜意舒適。I?PACE的InControl 智能馭領(lǐng)雙屏尊享觸控娛樂信息系統(tǒng)讓乘客可以輕松控制車內(nèi)的所有先進科技設(shè)備，通過不同鑰匙和手機自動識別駕駛者，并根據(jù)其偏好設(shè)置座椅、后視鏡、溫度及多媒體內(nèi)容等。 標配的4G Wi?Fi功能以及一系列連接功能 讓數(shù)字化世界觸手可及。?

捷豹F-PACE

新款捷豹F-PACE豪華高能轎跑SUV融合屢獲殊榮的英倫設(shè)計、捷豹強悍的傳奇性能與實力硬核的技術(shù)優(yōu)勢，讓每次旅途都坐享其“程”，駕馭非凡。

新款汽油發(fā)動機采用輕度混合動力技術(shù)，例如高性能6缸P340發(fā)動機，也可以選擇4缸P250發(fā)動機。

捷豹F?PACE和捷豹F?PACE R?Dynamic的內(nèi)飾均采用上乘內(nèi)飾材料和新穎配色，同時，進一步提升座椅舒適性。F?PACE重新設(shè)計的內(nèi)飾采用Luxtec或真皮包覆表面，材料柔軟舒適，格調(diào)更顯高貴奢華，且有眾多精致醒目的裝飾件可供選擇。

捷豹E-PACE

捷豹E-PACE是新英倫豪華轎跑SUV。它集跑車設(shè)計、敏捷操控和澎湃動力于一體。以駕駛者為核心的跑車型駕駛艙，環(huán)繞以注重實用性的內(nèi)部設(shè)計，使E-PACE在承襲捷豹傳奇駕駛性能的同時，又兼具日常實用性。

捷豹E?PACE是一臺匯聚了凌厲跑車外觀、出眾靈敏度和杰出動態(tài)駕駛性能的SUV。其配備時尚動感的前后LED燈，猶如暗夜中鮮明的個性簽名。高品質(zhì)的內(nèi)飾材料，搭配現(xiàn)代時尚的設(shè)計，成就了E?PACE以駕馭為中心的跑車座艙。在E?PACE環(huán)抱式的跑車座艙里，眾多控件和儀表盤被合理設(shè)計在觸手可及的地方，自在操控，縱享駕馭激情。

捷豹駕駛控制系統(tǒng)能給予駕駛者量身定制般的駕駛感受。它提供正常、節(jié)能、動態(tài)或冬天四種駕駛模式，每種模式都會相應(yīng)精細地調(diào)整轉(zhuǎn)向力度和油門響應(yīng)，滿足不同的駕駛需求。搭載9速自動變速箱，響應(yīng)靈敏、換擋迅速、平順高效，讓加速和超車異常輕松。?

轎車

捷豹XEL

捷豹豪華運動轎車XEL采用高強度鋁合金車身結(jié)構(gòu)，輕量化設(shè)計提升駕駛舒適性。豪華溫莎真皮**手工雙針縫線工藝鮮明可見，細節(jié)蘊藏匠心，領(lǐng)銜優(yōu)雅不凡的豪華駕馭之旅。

INGENIUM英杰力發(fā)動機演繹性能美學，跑車級雙叉臂前懸架與扭矩矢量分配系統(tǒng)呈現(xiàn)更出色的動力表現(xiàn)，“駕控管家”可調(diào)動態(tài)模式與主動進氣格柵共同點燃豹力賽感，喚醒你內(nèi)心的馭速猛獸。

玩轉(zhuǎn)顏值，風格領(lǐng)跑。外部標志性J-Blade豹鋒眼LED前大燈以及流水式轉(zhuǎn)向燈，優(yōu)雅運動，更有鉆石切割輪轂締造時尚豪華。內(nèi)部采用游艇式環(huán)抱座艙設(shè)計搭配豪華車內(nèi)氛圍燈，自內(nèi)而外詮釋捷豹迷人設(shè)計語言。

捷豹XEL集多種創(chuàng)新科技于一體。12.3英寸全液晶虛擬儀表盤、高清超廣角流媒體內(nèi)后視鏡、 InControl OS 2.0智能馭領(lǐng) 雙屏尊享觸控系統(tǒng)與第二代高清全彩抬頭顯示系統(tǒng)，五屏聯(lián)動，開啟與世界交流的“智”趣相投；負離子空氣凈化系統(tǒng)帶PM2.5過濾器，駕享健康舒適；倒車影像，安全輔助一路隨行；自動駐車功能，隨時安享輕松旅程。

捷豹XFL

捷豹豪華運動旗艦轎車XFL，擁有撩人心動的修長車身線條，流暢動感的掀背式造型和極富英倫氣質(zhì)的前臉設(shè)計。全新設(shè)計的點陣式格柵，前后保險杠和全新標志性雙“J”LED前大燈帶流水式LED轉(zhuǎn)向燈，讓捷豹XFL再次脫穎而出，無論從哪個角度欣賞，都將優(yōu)雅和靈動詮釋的恰到好處，充分演繹了捷豹的性能美學。

XFL車型的前后懸架系統(tǒng)，皆由輕量化鋁材構(gòu)建而成。前懸掛采用雙叉臂結(jié)構(gòu)，打造精準操控及靈敏響應(yīng)。集成式多連桿后懸掛剛性強，提供一流的舒適感和迅捷靈敏的操控性。

捷豹XJ

集美觀、精致和令人驚艷的澎湃動力于一身。捷豹XJ是捷豹本性的純粹演繹。融純粹激情于從容飛馳,時尚?流線型車頂向后掠起,宛若風中利刃一般飄逸。堅固、輕盈的鋁制車身,帶來人車合一的感受。出色的駕駛 靈活性和操控性,為駕駛者帶來絕妙體驗。而先進技術(shù)應(yīng)用,令 XJ 能夠?qū)Σ煌窙r及道路上的其他車輛 迅速做出反應(yīng)。這一切均以駕駛者為中心,帶來獨一無二的駕駛體驗。XJ 為駕駛發(fā)燒友而生。而座艙內(nèi) 寬闊的伸展放松空間和精湛工藝打造的貼心乘坐配備,縱使挑剔的乘客亦無話可說。XJ 凌駕世人感官, 帶來極致誘惑。它的造型充滿活力,駕駛體驗更是靈活。XJ,創(chuàng)造非凡風范。

動力上，2014款XJ 由多款卓越的發(fā)動機提供驅(qū)動,可滿足不同的駕駛要求,且始終確保車輛的出色性能和操控性。所有發(fā)動機均配備八檔自動變速箱,提供輕松、順暢的換擋操作,帶來更靈敏的駕駛體驗,同時節(jié)省燃油。

駕駛模式或運動模式可通過捷豹電子旋轉(zhuǎn)換檔控制系統(tǒng) (JaguarDrive Selector) 進行選擇。運動模式可使用安裝在方向盤后的一觸式撥片, 對 XJ 進行手動換檔控制。即使在自動駕駛模式下,撥片也允許臨時提供超車等操控動作所需的短暫動力需求。智能啟停技術(shù)還通過探測何時不需 發(fā)動機并將其關(guān)閉 - EcoStop,確保燃油效率。制動踏板一旦松開,EcoStart 將立即重新啟動發(fā)動機:及時、無縫更環(huán)保。

落座XJ，奢華舒適即刻環(huán)繞您身邊。前排座椅配備加熱功能，部分車型還配備制冷功能，為駕駛者帶來頂級舒適享受。為獲得最佳駕駛狀態(tài)，您更可根據(jù)個人喜好任選五種按摩程序放松身心，盡享旅途悠然。XJ后排座位超過一米的腿部空間，令您自由伸展雙腿，此外，可加裝精美真皮表面商務(wù)桌板，進行移動辦公。后座兩個可獨立調(diào)節(jié)的頭等艙座椅，更可加配三種按摩程序和記憶功能，進一步提升奢華享受。后座娛樂系統(tǒng)的遙控位于中央扶手處，可根據(jù)需要輕松收起，使后座區(qū)域愈加寬敞愜意。

捷豹XF

捷豹XF流暢優(yōu)雅，動感十足，氣宇軒昂。XF擁有風尚跑車設(shè)計與極致轎車奢華。其創(chuàng)新設(shè)計先后贏得一百多項國際大獎— — 被視作汽車設(shè)計的顛覆者，并不為奇。XF采用捷豹特色的風尚設(shè)計、奢華配置與創(chuàng)新技術(shù)，帶來本能響應(yīng)、驚喜連連的駕駛體驗。它不但擁有靈動的造型,更讓人感覺充滿靈性。?

XF將跑車的運動風格與豪華轎車的非凡舒適性完美融合在一起，并兼具燃油經(jīng)濟性和低排放。通過一系列尖端技術(shù)完善和強化了駕乘體驗。XF廣受贊譽的操控性源自異常堅固的車身結(jié)構(gòu)、流線型外形和創(chuàng)新的懸架系統(tǒng)。

2014款捷豹款捷豹XF可選擇搭載2.0升i4或者3.0升v6發(fā)動機，3.0車型百公里加速僅需5.9秒。所有發(fā)動機均配備智能啟停裝置,根情況進行判斷, 提高了燃油效率。XF自適應(yīng)動態(tài)系統(tǒng),可實現(xiàn)對懸架系統(tǒng)的持續(xù)監(jiān)控,不斷調(diào)整減震以適應(yīng)路況,無論是在高速公路上進行轉(zhuǎn)向、坑洼處駕駛還是在高速公路上加速,均能確保平穩(wěn)駕駛。

該系統(tǒng)以每秒 500 次的速度計算適宜的懸架設(shè)置,調(diào)整減震器以確保車輛平穩(wěn)、穩(wěn)定和安全地行駛。 速敏助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng),使 XF 在低速時提供精確操控并減少高速時的輔助,確保安全的駕駛操作。

跑車

捷豹F-Type

捷豹跑車，為高性能和靈敏操控而生。捷豹F-TYPE傳承捷豹跑車貴族精髓，強勁、凌厲、格調(diào)不凡，是一款真正的捷豹跑車。捷豹的英倫設(shè)計以捷豹賽車血統(tǒng)為靈感源泉。賦予F-TYPE獨具一格的車身比例，優(yōu)雅紳士的外觀風格和自信張揚的運動氣息。標志性“J”形LED日間行車燈讓F-TYPE在道路上脫穎而出，極富雕塑感的車身造型與優(yōu)美流暢的車身線條相得益彰。明快的燈條環(huán)繞著帶JAGUAR字母壓花的燈簇，賦予F-TYPE一眼即知的標志性外觀。

F-TYPE工藝精湛的內(nèi)飾，幾乎每一個細節(jié)在設(shè)計時都通過精心考量，例如可調(diào)節(jié)座椅能夠滿足不同乘員的乘坐偏好。F-TYPE的每一處細節(jié)設(shè)計只為不斷提升其豪華質(zhì)感。因此，當駕駛F-TYPE，乘員將樂在其中。

F-TYPE搭載動力強悍的捷豹英杰力汽油發(fā)動機，打造令人熱血沸騰的駕馭體驗。捷豹英杰力汽油發(fā)動機均采用創(chuàng)新技術(shù)，不僅能降低燃油消耗和二氧化碳排放量，同時可保證澎湃性能。車輛標配2.0升渦輪增壓發(fā)動機，其功率為300馬力；而3.0升機械增壓V6發(fā)動 機可提供380馬力的輸出功率。這款動力更強勁的發(fā)動機可實現(xiàn)5.1秒*的百公里加速時間，讓人瞬間血脈僨張。F-TYPE有三種駕駛模式：標準模式、動態(tài)模式和雨雪模式。 當切換至動態(tài)模式時，懸架2的硬度將會升高，排氣聲浪會更大，同時油門響應(yīng)也會更加靈敏。雨雪模式是惡劣天氣條件下的理想之選，該模式將會限制輸出功率，幫助駕駛員更好地掌控車輛。無論選擇哪一種模式，有一點是肯定的：從握住方向盤的那一刻起，即可自信駕駛。

捷豹XK

超凡卓越動力

· 2013款捷豹xk系列在動力方面進行了升級，捷豹5.0 升V8?510 馬力機械增壓型汽油發(fā)動機硬頂跑車和捷豹5.0 升V8 510 馬力機械增壓型汽油發(fā)動機敞篷跑車動力可達510馬力，加速只需4.8秒，均采用六檔自動變速箱，最高時速達到250公里/小時。

· 另一款捷豹5.0 升V8 550 馬力機械增壓型汽油發(fā)動機硬頂跑車和捷豹5.0 升V8 550 馬力機械增壓型汽油發(fā)動機敞篷跑車采用六檔自動變速箱，最大功率為550馬力，加速時間為4.4秒，最高時速達到300公里/小時。

· 精密的六檔自動變速器實現(xiàn)了“無縫換檔”，全新捷豹XKR第一次加入電子差速控制元件來優(yōu)化牽引力和動力性能。

· 改善的二氧化碳排放表現(xiàn)，較之排量和動力更小的發(fā)動機，燃油經(jīng)濟性絲毫不遜色。

全新設(shè)計語言

· 堅固、輕量化的先進鋁合金車體，優(yōu)化了車輛性能，動力十足、二氧化碳排放量低、節(jié)省燃油。

· 無論硬頂跑車還是敞篷跑車都包括新式前保險杠、帶有集成LED 轉(zhuǎn)向燈的新型后視鏡、后擾流板、LED?尾燈，以及與車身同色的側(cè)通風口。

精湛奢華工藝

· 全新捷豹XKR繼承了捷豹傳統(tǒng)的卓越性能，提供同級別車型中領(lǐng)先的工藝和先進的技術(shù)。

· 人性化的技術(shù)，例如首次應(yīng)用于XF車型上的捷豹Drive Selector?電子旋轉(zhuǎn)換檔控制系統(tǒng)，進一步提高動態(tài)駕駛性能。

捷豹XK劍橋限量版

概述

從牛頓、拜倫、達爾文到凱恩斯、霍金…或因為杰出的頭腦，或因為非凡的遠見，引領(lǐng)時代前進，影響世界變革。同樣來自英倫的捷豹，繼承劍橋優(yōu)秀傳統(tǒng)，睿智中蘊藏優(yōu)雅，以對高貴理想矢志不渝的精神氣度，推出了XJ和XF劍橋限量版，?[25]并上市于2013年深圳車展。

特征

重復≠浪費

無論青史留名的巨作，還是轟動當世的發(fā)現(xiàn)，往往出自于瑣碎甚至是重復的勞動，是點滴量的積累，才換來最后質(zhì)的飛躍。捷豹從不輕視重復的力量，劍橋限量版挑選了名貴的黑檀木作為內(nèi)飾原材。制作流程極為繁復，每塊黑檀木飾板必須經(jīng)十七道加工工序，反反復復進行打磨拋光。為什么是十七道，而不是十六或十八，秘密全在于捷豹工匠大師的經(jīng)驗，把握最合適的機會，才能將原木的天生麗質(zhì)完整呈現(xiàn)無遺。

細節(jié)大于一切

天才善于從別人不屑重視的細節(jié)中發(fā)現(xiàn)價值。捷豹以極端嚴苛的標準對待每個細節(jié)，杜絕一切可能出現(xiàn)誤差的機會。為確保每一塊皮材的紋路色澤一致，每張座椅使用的牛皮來自于同一頭牛。專供牛皮的牧場，必須位于蚊子無法生存的高海拔緯度，只為避免微小傷痕。捷豹以高級絨面皮革裝飾內(nèi)部車頂，力求車內(nèi)任何部位的觸感都完美無瑕。為使真皮緊密貼合內(nèi)部金屬材質(zhì)的圓潤弧度，采用雙針縫合線，完全秉承英國頂級手工定制西服的工藝理念。

萬有吸引力=美感/數(shù)量

卓有成就者，從不掩飾自己特立獨行的個性，不在意被什么樣的目光關(guān)注，只將氣味相投、眼光獨到的少數(shù)人引為知己。捷豹同樣如此，升級后的19寸Toba鋁合金輪圈，運動感十足，更易于釋放內(nèi)心的澎湃激情；電動折疊的外后視鏡配合鍍鉻光亮鏡罩及倒車后視攝像頭，帶來超強的洞悉力；強悍與優(yōu)雅并存的魅力隨著每一根車身線條擴散。而車身后部的劍橋銘徽標示了稀有的價值，于不動聲色中彰顯出主人的菁英身份。?

捷豹XF劍橋限量版

產(chǎn)品信息

基于XJ 13MY 3.0 V6 S/C 典雅商務(wù)版

（1）捷豹高級絨面皮革觸感頂篷

絨面革的視覺感受極為奢華，是很多跑車和名車都會使用的材質(zhì)，愈是限量版愈喜歡使用絨面皮革，許多改裝廠皆采用絨面革來表現(xiàn)訂制超跑獨一無二的內(nèi)飾特色。曾有改裝廠推出過保時捷Panamera改裝版，勞斯萊斯之前也有古思特黃金版，都使用絨面皮革來做為內(nèi)飾和頂篷材質(zhì)。同時這也是1,298,000RMB的XJ旗艦商務(wù)版才有的配置，現(xiàn)在XJ劍撟限量版1,008,000RMB就能擁有。絨面皮革非常高雅，質(zhì)地細膩，坐在后座望著車頂篷就是一種享受，英國車的高級感油然而生。

（2）高光花色黑檀木內(nèi)部飾板

黑檀木是珍貴家具、高檔裝修、工藝雕刻及樂器的使用材料，質(zhì)地堅硬細密，色澤豐富悅目。捷豹劍撟限量版所使用的黑檀木為黑色木材夾有紅色條紋，含有漂亮的高光油脂光澤，使得視覺感受更為深邃，具有歷史感。捷豹劍撟限量版所使用的黑檀木內(nèi)飾，感受比先前強調(diào)自然質(zhì)地的啞光美洲胡桃木更加大方高雅，光澤度更高，更具有珍藏價值。

（3）19“ Toba 鋁合金輪圈

替代原先配置細長造型的18“ Meru鋁合金輪圈，造型上更為動感外顯，霸氣又大方，吸引眼球程度更高，采用大尺寸鋁圈可以讓捷豹直線行駛更穩(wěn)定，彎道過彎性能更高。

（4）外后視鏡電動折疊，自動防眩目

采用電動折疊外后視鏡可避免巷弄行車碰撞到兩側(cè)，使愛車受到刮損。停車后可將后視鏡折疊，避免其他車輛或路人行經(jīng)碰傷后視鏡。高級車必須要有的配置，不必用手來折疊后視鏡，身段更為高雅。捷豹劍撟限量版的后視鏡同時具備自動防眩目功能，夜間行車時后方車輛要是開啟遠光燈也不會刺眼。

（5）前部停車輔助

除了后部停車輔助之外，劍撟限量版還多了前部停車輔助，停車時更加方便。另外有了前部停車輔助可幫助不常駕駛捷豹的駕駛者輕松停車。

（6）倒車后視攝像頭

有了前、后部停車輔助系統(tǒng)，再加上倒車后視攝像頭更是萬無一失。劍撟限量版配置了倒車后視攝像頭，對于后方孩童或是貓狗的視認性更為清楚，停車更安全。寶馬要730Li豪華型才配置攝像頭，XJ劍撟限量版在配置上更占優(yōu)勢。

（7）鍍鉻光亮后視鏡罩

XJ劍撟限量版這項配置是XJ車型的獨有配置，連XJ巔峰創(chuàng)世版都沒有，鍍鉻后視鏡罩在大太陽下，可以從很遠的地方就看到后視鏡閃閃發(fā)光，更加襯托出XJ旗艦的價值，來自英倫的材質(zhì)偏執(zhí)，充分象征車主與眾不同的品位。

（8）煙灰缸

在車上吸煙更加方便，不須打開車窗彈煙灰，可以好整以暇的感受駕馭XJ的從容自得。

（9）金屬踏板

不銹鋼金屬踏板是超跑的標準配置，兩、三千萬的布加迪威航也有金屬踏板，六、七百萬的蘭博基尼Aventador也有金屬踏板，可以說是超跑必備，主要的原因是金屬材質(zhì)更耐磨，可以應(yīng)付駕馭超跑時頻繁的油門、剎車動作，不容易磨損，在視覺上不銹鋼踏板的質(zhì)感更好，更能襯托捷豹車型敏捷的氣質(zhì)。

（10）“CAMBRIDGE” 標識

貼上這塊“CAMBRIDGE”劍橋銘徽，代表您的尊貴和識見不凡，全中國僅有600輛XJ劍撟限量版，這麼稀缺的數(shù)量，僅有少數(shù)人才可以擁有，這塊劍橋銘徽說明了XJ劍撟限量版的英國血統(tǒng)和英倫品位，代表無法抗拒的萬有吸引力。

基于XF 13MY2.0 i4 Ti 風華版

（1）捷豹高級絨面皮革觸感頂篷

絨面革的視覺感受極為奢華，是很多跑車和名車都會使用的材質(zhì)，愈是限量版愈喜歡使用絨面皮革，許多改裝廠皆采用絨面革來表現(xiàn)訂制超跑獨一無二的內(nèi)飾特色。曾有改裝廠推出過保時捷Panamera改裝版，勞斯萊斯之前也有古思特黃金版，都使用絨面皮革來做為內(nèi)飾和頂篷材質(zhì)。同時這也是680,000RMB的XF 2.0L i4 Ti 奢華版才有的配置，現(xiàn)在購買57萬的XF劍撟限量版就能享受到這項頂級配置。絨面皮革非常高雅，質(zhì)地細膩，置身XF車內(nèi)望著車頂篷就是一種享受，英國車的高級感油然而生。

（2）黑檀木內(nèi)部飾板

黑檀木是珍貴家具、高檔裝修、工藝雕刻及樂器的使用材料，質(zhì)地堅硬細密，色澤豐富悅目。捷豹劍撟限量版所使用的黑檀木為黑色木材夾有紅色條紋，含有漂亮的高光油脂光澤，使得視覺感受更為深邃，具有歷史感。捷豹劍撟限量版所使用的黑檀木內(nèi)飾，感受比先前薔薇木更加大方高雅，珍藏價值更高。?

（3）18” Lyra 鋁合金輪圈

替代原先配置的17“ Ursa 鋁合金輪圈，造型上更為動感，霸氣又大方。采用大尺寸鋁圈可以讓捷豹直線行駛更穩(wěn)定，彎道過彎性能更高。

（4）外后視鏡電動折疊，自動防眩目

采用電動折疊外后視鏡可避免巷弄行車碰撞到兩側(cè)，使愛車受到刮損。停車后可將后視鏡折疊，避免其他車輛或路人行經(jīng)碰傷后視鏡。高級車必須要有的配置，不必用手來折疊后視鏡，身段更為高雅。捷豹劍撟限量版的后視鏡同時具備自動防眩目功能，夜間行車時后方車輛要是開啟遠光燈也不會刺眼。

（5）前部停車輔助

除了后部停車輔助之外，劍撟限量版還多了前部停車輔助，停車時更加方便。有了前部停車輔助可幫助不常駕駛捷豹的駕駛者輕松停車。

（6）倒車后視攝像頭

有了前、后部停車輔助系統(tǒng)，再加上倒車后視攝像頭更是萬無一失。眼見為憑，劍撟限量版配置了倒車后視攝像頭，對于后方孩童或是貓狗的視認性更為清楚，停車更安全，寶馬5系并沒有標準配置攝像頭，奔馳E級要E300L優(yōu)雅型以上才有標準配置，XF劍撟限量版在配置上更占優(yōu)勢。

（7）光亮不銹鋼踏板

不銹鋼踏板是超跑的標準配置，兩、三千萬的布加迪威航也有金屬踏板，六、七百萬的蘭博基尼Aventador也有金屬踏板，可以說是超跑必備。超跑需要這項配置主要的原因是金屬材質(zhì)更耐磨，可以應(yīng)付駕馭超跑時頻繁的油門、剎車動作，不容易磨損，在視覺上不銹鋼踏板的質(zhì)感更好，更能襯托捷豹車型敏捷的氣質(zhì)。

（8）“CAMBRIDGE” 標識

貼上這塊“CAMBRIDGE”劍橋銘徽，代表您的尊貴和識見不凡，全中國僅有400輛XF劍撟限量版，這麼稀缺的數(shù)量，僅有少數(shù)人才可以擁有，這塊劍橋銘徽說明了XF劍撟限量版的英國血統(tǒng)和英倫品位，代表無法抗拒的萬有吸引力。

除了這些劍撟限量版的獨有配置，劍撟限量版也是一部充分反映捷豹在數(shù)量、材質(zhì)、做工上面”偏執(zhí)”的英倫經(jīng)典車型。捷豹的手工打磨飾板也是一種偏執(zhí)，使用”三明治”制作沖壓過程，任何一塊木飾板都是由10層以上甚至更多的材質(zhì)沖壓而成，并經(jīng)過17次手工鏡面拋光；飾板安裝完成后，上面將覆蓋一層面板并在表面噴六層漆，保證這些頂級內(nèi)部配飾所要求的深度光澤。捷豹標榜的手工縫制真皮技藝更是偏執(zhí)，頂級皮革采用來自與法拉利、賓利相同的供貨商，并采用源自英國頂級西服定制理念的雙針線縫技術(shù)，通過老師傅的巧手來完美縫制

捷豹劍撟限量版，就是源自對英倫品位偏執(zhí)的堅持，將英國造車工藝與捷豹車型做了最好的連結(jié)。

捷豹XJL80周年典藏版

英國豪華汽車品牌捷豹（Jaguar）在品牌誕生80年之際，推出極具收藏價值的車型——捷豹XJL80周年典藏版，為消費者帶來“難得一馭”的產(chǎn)品體驗和“成就不止”的捷豹精神。捷豹XJL80周年典藏版共推出四款不同配置的車型，搭載2.0升渦輪增壓發(fā)動機的典雅商務(wù)版，以及搭載3.0升V6機械增壓發(fā)動機的三款車型：典雅商務(wù)版、配備智能適時全驅(qū)的全景商務(wù)版和尊享商務(wù)版。

捷豹XJL80周年典藏版不僅延續(xù)了XJL一如既往的豪華與舒適性，更秉承了捷豹80年來始終堅持的運動基因。在XJL80周年典藏版的四款車型中，搭載3.0升V6機械增壓發(fā)動機的典雅商務(wù)版，以340馬力的強勁動力全新上市，百公里加速僅為5.9秒，帶來極致駕駛體驗。擁有智能適時全驅(qū)的捷豹XJLAWD車型，讓你即便面對惡劣路面，仍能駕馭如飛。在XJL80周年典藏版的產(chǎn)品線中，除了后驅(qū)的典雅商務(wù)版，全景商務(wù)版和尊享商務(wù)版都是標配四驅(qū)。

在外觀顏色方面，XJL80周年典藏版的選擇亦很豐富，還推出了三個特別顏色：冰川白、晶石灰和石英色。作為最后一批采用經(jīng)典魚子醬色的XJL，80周年XJL典藏版也將成為最值得收藏的藝術(shù)品。

捷豹XF80周年典藏版

捷豹（Jaguar）在品牌誕生80年之際，推出紀念版車型——捷豹XF80周年典藏版。

XF自誕生以來，就以其獨特的動感設(shè)計，展現(xiàn)捷豹極具個性的風格。標志性的J-Blade日間行車燈、流線型車身輪廓盡顯時尚躍動之姿，而這也同樣在捷豹XF80周年典藏版上體現(xiàn)?；?5年款XF3.0升R-Sport豪華版，其黑色炫酷套件（黑色側(cè)窗飾框、格柵飾板、后備箱飾條和亮黑色側(cè)通風口），徹底激發(fā)運動激情。

作為獲獎最多的捷豹車型，XF不只有動感外形。搭載2.0升渦輪增壓發(fā)動機的XF80周年典藏版，較之普通版進行了很多改進，讓原本只是選裝件的配置也都升級為標準配置；可選配的Meridian825W高級音響系統(tǒng)，打造劇院般的完美聲場，帶來無與倫比的聽覺享受。此外，對于熱愛收藏的消費者，豈能錯過晶石藍色的XF80周年典藏版，它在中國市場僅限30臺；而這次推出的XFSportbrake，之后也將不再銷售，400臺的數(shù)量讓這個收藏機會彌足珍貴。

捷豹XE

2014年3月的日內(nèi)瓦車展上，捷豹正式宣布，旗下全新中型車定名為“XE”。這輛后驅(qū)轎車以“運動型轎跑”的定位打造，它是捷豹品牌基于模塊化智能全鋁架構(gòu)而研發(fā)的首款產(chǎn)品。

2014年9月8日，倫敦Earl’s Court展覽中心眾星云集，捷豹XE橫空出世，傾情呈現(xiàn)了其全球首秀。

作為一款性能至上的車型，捷豹XE采用后輪驅(qū)動方式，并憑借先進的輕量化結(jié)構(gòu)、流線型車身造型、豪華的內(nèi)飾設(shè)計以及出色的駕駛和操控性能，重新定義了運動型轎車。萬眾矚目的捷豹XE將于2015年正式上市，該系列的頂級車型則是擁有超強性能的捷豹XE S。

搭載3.0升V6機械增壓發(fā)動機的捷豹XE S擁有更靈活的動態(tài)反應(yīng)與更精準的操控性能。高轉(zhuǎn)速發(fā)動機輸出功率高達340馬力，扭矩為450?！っ?，與此同時，該車輛同時搭載了8速自動變速箱，具有撥片換擋功能，可讓駕駛者在瞬息間便能感受到其強勁動力。此外，捷豹XE S從靜止加速至60英里/小時僅需短短的4.9秒，其最高速度在電子限速情況下可達155英里/小時（250公里/小時）。

2015年3月2日，捷豹旗下的捷豹XE車型將以進口身份在國內(nèi)正式上市并接受預定，新車在國內(nèi)共提供三款車型，售價區(qū)間為47.80萬元-68.80萬元。

概念車型

捷豹C-X17

C-X17概念車是捷豹首款SUV概念車型，融合誘人設(shè)計和捷豹特色智能科技，擁有SUV車型自信的駕駛高度以及良好的靈活性。它運用了捷豹智能鋁質(zhì)架構(gòu)平臺，將帶來優(yōu)異品質(zhì)、耐久性和可靠性。C?X17所應(yīng)用的先進高密度鋁合金模塊結(jié)構(gòu)，可靈活應(yīng)用于多種車型，同時完整保持每款捷豹品牌車型獨有的特點、設(shè)計、駕駛動力性、性能和奢華享受

應(yīng)用結(jié)構(gòu)的捷豹首款量產(chǎn)車型將于2015年上市。該奢華SUV車型將匹配多款不同功率發(fā)動機，擁有激動人心的性能，并運用新能效創(chuàng)新科技，帶來出色駕駛感受與高效燃油的平衡。該概念車于法蘭克福首發(fā)，后亮相迪拜和洛杉磯車展，展示車色為液鋁銀，十分引人注目，“香檳金”版本頂級奢華版C-X17于中國首發(fā)。C?X17時尚、運動、充滿活力，勢必卓爾不群而秉持捷豹獨有的永恒精致與奢華。

C?X17 內(nèi)飾應(yīng)用創(chuàng)新互動科技和經(jīng)現(xiàn)代化技術(shù)處理的傳統(tǒng)奢華材質(zhì)與英倫工藝，帶來純正精致與奢華。怡人設(shè)計和周到的實用性和多功能—可延展存儲空間—同時滿足家庭出行和駕駛需要。

捷豹設(shè)計總監(jiān)嚴凱倫（Ian Callum）說道，“對C-X17的設(shè)計，我們在每一個細節(jié)中都秉持獨特設(shè)計原則，體現(xiàn)捷豹靈魂：比例動人、線條流暢。C-X17昂揚有力而不失誘人美感，鮮明而獨特詮釋了捷豹?！?

捷豹C-X75

2010年9月30日，捷豹C-X75增程型電動超跑概念車在2010年巴黎車展全球首度炫目亮相。C-X75的誕生不僅為了慶祝捷豹75年的輝煌成就和奪目未來，更表明捷豹將在可持續(xù)發(fā)展之路上，繼續(xù)堅持打造“優(yōu)雅迷人而又動感激情”的汽車。捷豹全球執(zhí)行董事慕文愷先生表示：“C-X75是向那些成就當今捷豹的優(yōu)秀設(shè)計師表達敬意之作。通過以創(chuàng)新方式展示未來技術(shù)，它將確保我們在卓越工程方面享有的盛譽能延續(xù)又一個75年或更長時間。

捷豹C-X75以不斷革新的設(shè)計語言全情演繹，并向史上的經(jīng)典車款致敬。創(chuàng)新的推進系統(tǒng)和主動空氣動力學套件等非凡設(shè)計鑄就出優(yōu)雅、簡潔的車身結(jié)構(gòu)，在風馳電掣之中穩(wěn)如磐石。

捷豹C-X75具有流線型銀色車身，其設(shè)計師堅持捷豹長期以來的設(shè)計理念：自然、流暢、簡明和優(yōu)雅，同時吸取了過往車型在工程和功能方面的設(shè)計元素，如上個世紀50年代的C-Type和D-Type賽車以及獨具特色的1966年XJ13勒芒賽事用車——該車被捷豹設(shè)計總監(jiān)Ian Callum先生描述為“可能是迄今為止最優(yōu)雅迷人的捷豹汽車?！?/span>

創(chuàng)全新推進系統(tǒng)之顛峰

捷豹C-X75，這輛極速高達330公里/小時（205英里/小時）的四輪驅(qū)動超級跑車，通過家用電源在6小時內(nèi)可充滿電，在純電動模式下，在110公里（68英里）內(nèi)實現(xiàn)尾氣零排放。創(chuàng)新的輕量化微燃機能夠?qū)?/span>鋰離子電池進行快速高效地充電，使汽車的理論續(xù)航里程達到900公里（560英里）。

得動力和控制系統(tǒng)之益

捷豹C-X75微燃機產(chǎn)生的能量儲存在電池里，然后利用四臺獨立電機驅(qū)動車輛行駛。使用獨立電機在重量、分布、空間和效率方面都可獲得益處。每臺電機僅重50公斤，但是能產(chǎn)生145千萬的功率和令人吃驚的1600牛米的總扭矩輸出。

捍駕駛員為中心之理念

在座椅固定的情況下，方向盤、控制器、儀表盤和踏板都可根據(jù)駕駛員自身情況進行調(diào)節(jié)。

捷豹C-X75采用高分辨率TFT屏幕，為駕駛員帶來全新操作界面。捷豹憑借在觸摸屏技術(shù)領(lǐng)域長達10年的豐富經(jīng)驗，實現(xiàn)中控中的Co-Pilot顯示屏支持駕駛員通過無縫信息管理，發(fā)掘C-X75的全部潛力。

借全鋁輕型車身結(jié)構(gòu)之力

捷豹的鋁制車身技術(shù)可追溯到50多年前的第一代XK120以及隨后的輕型化E-Type、XK和全新XJ。捷豹從中充分實現(xiàn)了輕量化金屬帶給豪華汽在性能、靈活性、經(jīng)濟性以及可持續(xù)性等方面的非凡益處，在競爭中遙遙領(lǐng)先。

捷豹C-X75自然也采用了相同的構(gòu)造技術(shù)——擠壓成形的源自航空領(lǐng)域的全鋁底盤。這樣做不僅可以減輕車身重量——這對于性能超跑至關(guān)重要，而且鋁是極易回收的金屬，在提升捷豹C-X75速度的同時，提高了車輛可持續(xù)發(fā)展性能。

汲主動空氣動力學設(shè)計之靈感

空氣動力學在捷豹的設(shè)計中一直扮演著非常重要的角色，傳奇設(shè)計師Malcolm Sayer在XJ13等車型中甚至將其提升到了藝術(shù)的高度，捷豹C-X75就從XJ13中汲取了不少靈感。

通過僅在需要時打開前格柵和進氣口，捷豹C-X75大大提高了空氣動力學效率。在車輛后部，垂直控制板在高速時自動作用，引導后輪周圍氣流，以提高穩(wěn)定性和效率。

碳纖維后擴散器是引導車底氣流和產(chǎn)生下壓力的關(guān)鍵組件，包括一個主動翼片，在速度增加時自動降低，排氣孔中的導葉隨后改變氣流方向，增加了文氏管的效率。

●炫目的增程型電動超跑概念車

●以全新設(shè)計語言喜迎捷豹75周年華誕，演繹優(yōu)雅迷人而又動感激情的捷豹汽車

●極速高達330公里/小時（205英里/小時），0至100公里（62英里）加速僅需3.4秒，從80公里時速到145公里時速 （50-90英里/小時）僅需2.3秒

●在四輪之上各有一個功能強大的145千瓦電機，實現(xiàn)全輪驅(qū)動和控制，帶來580千瓦功率和1600牛米的扭矩

● 2臺轉(zhuǎn)速達80,000rpm的微型燃氣輪機，產(chǎn)生支持900公里（560英里）續(xù)航里程的充足電力；支持電池充電，每公里二氧化碳排放僅28克

●在純電動模式下，110公里（68英里）內(nèi)實現(xiàn)尾氣零排放

捷豹C-X16

2011年，捷豹C?X16在法蘭克福車展上首次亮相。

作為一款雙座跑車，C?X16卓爾不群。重要的是，即使作為一款概念車，也能從中看出捷豹未來設(shè)計與技術(shù)的大膽意圖。

“捷豹一直有一顆運動的心，而C?X16身上出色體現(xiàn)了捷豹對真正的21世紀捷豹跑車的想法。迅捷、美觀，且突顯了捷豹在可持續(xù)動力總成技術(shù)發(fā)展方面的努力。它體現(xiàn)出捷豹已經(jīng)成型的感官設(shè)計的優(yōu)勢，如動物一般敏捷，性能表現(xiàn)激動人心，并且與未來低排放跑車的屬性結(jié)合起來”， 捷豹全球品牌總監(jiān)阿德里安?霍爾馬克說道。

與之前的C?X75概念車一樣，C?X16讓你覺得這是一款性能跑車。和C?X75一樣，比其前衛(wèi)外觀更為震撼的是其性能數(shù)據(jù)：0-100公里/小時加速僅需4.4秒，最高時速為300公里/小時，從80至120千米每小時的加速時間僅為2.1秒。

鋁質(zhì)車身緊緊包裹內(nèi)部先進的機械結(jié)構(gòu)，C-X16身姿輕盈，動力澎湃。采用簡單而又意味深長的線條，加上流線的車頂和車尾造型，C-X16具備捷豹汽車獨有的雕塑感。

捷豹設(shè)計總監(jiān)嚴凱倫對此表示同意?！敖荼苘嚨脑煨驮O(shè)計看上去應(yīng)該是流線動感的，C?X16就是這一目標的出色體現(xiàn)。每條線條蓄勢待發(fā)而起，干凈利落而收，這樣的線條，讓C?X16 充滿蓄勢待發(fā)之勢。

經(jīng)典車型

1933年：捷豹SS1 雙門四座轎跑車型

1935年，?威廉·里昂斯爵士成為S.S.汽車有限公司的唯一所有人，捷豹品牌的傳奇歷史也就此在考文垂郡富利斯希爾區(qū)的小工廠里拉開帷幕。隨著不斷的發(fā)展，S.S.汽車有限公司正式更名為捷豹汽車有限公司。

1931年，SS1車型奧林匹亞車展上首度亮相，憑借僅僅310英鎊的售價而名聲大噪。它擁有四款不同樣式的車身，全部為手工打造，可以說是捷豹歷史上的首款轎跑和敞篷版旅行車。SS1車型采用了眾多美不勝收的裝飾藝術(shù)與設(shè)計元素，優(yōu)美的線條營造出讓人眼前一亮的速度與優(yōu)雅，為捷豹品牌的未來發(fā)展奠定了清晰的基礎(chǔ)。

該車的底盤為專門打造，發(fā)動機則由標準發(fā)動機公司提供，提供2種發(fā)動機版本作為選擇，2.0升6缸側(cè)閥門發(fā)動機或在更為豪華車型上運用的2.5升發(fā)動機。1933年，里昂斯爵士進一步簡化了它的設(shè)計，配備了流線型前翼板，降低了車頂高度，讓SS1車型的最高時速達到了120公里/小時（75英里/小時），并且可乘座四人。1934年，這款發(fā)動機提高了排量，配備了加強型鋁制氣缸蓋，將SS1車型的性能提高到了新的境界。

1931年至1936年期間，共計有4250輛SS1車型問世，車主中不乏英國音樂名人堂、舞臺及熒屏巨星喬治·福姆比這樣的社會名流。這臺SS1車型在1933年8月1日首次注冊牌照MJ 2626，并有幸在 2009年赫靈漢姆俱樂部舉辦的 “Salon Privé Concours d’Elégance”上榮獲了“1930 &1940 Grand Routier”的美譽。?

1951年：捷豹XK120?兩座敞篷跑車

捷豹XK120雙門跑車系列車型在1948年的倫敦展覽上首次亮相，這款車型于1949年投產(chǎn)直至1954年停產(chǎn)。XK120采用了短軸版本的捷豹Mark V豪華轎車底盤，采用扭桿式獨立前懸掛。靚麗車身原本使用鋁材制造，但因為車體的高度高于預期，從1950年起改用鋼材制造。因此，大約200輛采用了鋁制車身的早期版本XK120存世。而隨后，捷豹XK120相繼與1952年與1953年推出了硬頂敞篷和軟頂敞篷版本。

捷豹XK120是一款限量版車型，打造它的目的在于展示捷豹新款的XK發(fā)動機。這款發(fā)動機于1950年全面投產(chǎn)，同時應(yīng)用于捷豹Mark VII豪華轎車之上。該發(fā)動機是當時世界上首款采用雙頂置凸輪軸和半球狀燃燒室的量產(chǎn)發(fā)動機。打開發(fā)動機艙蓋，亮錚錚的排氣歧管和打磨的光滑如鏡的凸輪軸罩呈現(xiàn)出一種陽剛之美。該發(fā)動機排量為3.4升，最大輸出功率達到160馬力，時速可達200公里/小時（125英里/小時）。從0加速到時速60英里僅需10秒。

XK120在當時擁有非凡的性能，上市時的價格僅為1263英鎊，可謂相當超值。雖然之后于1953年漲到1602英鎊，在市場上仍然是一車難求。捷豹XK120總產(chǎn)量達到12061輛，大部分被銷往美國市場，幫助捷豹在全球迅速樹立了知名度。捷豹XK120與1954年停產(chǎn)，在同年9月，它的后繼車型捷豹XK140正式問世。這臺注冊牌照為801 XUC的捷豹XK120車型為捷豹路虎經(jīng)典中心所收藏，來到世界各地，為大家展現(xiàn)捷豹品牌的深厚歷史傳承。

經(jīng)典車重生計劃原型車：捷豹XKSS

捷豹XKSS車型曾經(jīng)于1954年到1956年期間生產(chǎn)。基于捷豹贏得勒芒耐力賽的卓越賽車D-type為基礎(chǔ)，捷豹品牌進行了改造，推出了這款擁有賽道性能的限量版公路車型，在短短的兩年時間里，捷豹XKSS總共僅生產(chǎn)了25臺。1957年，9輛打算出口美國的XKSS在位于考文垂布朗斯街的捷豹庫房遭遇火災而被焚毀，所以僅余16臺公路版車型最終售出。

2016年捷豹品牌宣布，作為“經(jīng)典車重生”項目的一部分，捷豹路虎經(jīng)典車中心將重造這9輛“失去的”XKSS。而這一臺捷豹XKSS正是該項目中用于測試和演示的原型車“零號車”，也是該系列所有車型的源點。它精準的反映了年代特征，運用了捷豹檔案館里的原始圖紙，結(jié)合現(xiàn)代技術(shù)制造而成。工程團隊對一臺產(chǎn)于1957年的原版XKSS車型進行了反復掃描，將車身到底盤以及全部部件都制作成了數(shù)字圖像。

該車使用傳統(tǒng)工藝生產(chǎn)，包括名為“手工輥壓”的傳統(tǒng)金屬成型技藝。捷豹路虎經(jīng)典車中心的工程經(jīng)理Kev Riches表示：“XKSS是捷豹品牌歷史上最為重要的車型之一，我們?nèi)σ愿?，在每個細節(jié)上都忠實于年代，終于打造出這款‘新傳統(tǒng)’版”。

“該車總運用了2000多個鉚釘，在數(shù)量、類型和位置都與原車相同，還有控制面板上的史密斯儀表，一切都與原車相同，因為本來它就應(yīng)該如此。”

1961-1975年：捷豹E-type

作為當時最快的量產(chǎn)跑車，E-type更以堪稱后世汽車美學典范的設(shè)計理念而廣為贊譽，就連恩佐·法拉利也毫不吝嗇贊美，稱E-type是"世界上最美的汽車"。

捷豹E-type集美觀造型、強大性能和頗具競爭力的售價于一身，成為20世紀60年代汽車市場上的標志性力作。在整個生命周期，E-type車型的累計銷量突破七萬輛，為捷豹品牌帶來重大成功。

1961年，英國雜志《The Motor》對首輛量產(chǎn)的3.8升敞篷車型開展道路實測。結(jié)果顯示，車輛最高時速可達240公里/小時（149.1英里/小時），0-100公里/小時（0-60英里/小時）加速用時僅需7.1秒。測試記錄表明，車輛燃油消耗為13.3升/100公里。

1965年：捷豹Mark?2 3.8

捷豹Mark 2于1965年10月問世，沿襲了該系列第一代單體橫造結(jié)構(gòu)Mark 1豪華轎車的血統(tǒng)。Mark 2搭載了一系列全新配置，增強捷豹緊湊型運動轎車的性能與安全。全新儀表盤布局，大面積的擋風玻璃，采用較為細小的A柱，讓視野更加開闊。此外，該車型前后都標配了久經(jīng)賽場考驗的鄧祿普碟剎系統(tǒng)。

該車型繼續(xù)沿用了捷豹傳奇跑車XK車型上使用的2.4升或者3.4升雙凸輪軸6缸發(fā)動機，并且推出了搭載3.8升發(fā)動機、擁有220制動馬力的車型，它最高車速達到125英里/小時 （200公里/小時）。擁有卓越性能的捷豹Mark 2在當時備受英國警方的青睞，有趣的是，在英國歷史上著名的“火車大劫案”中，劫匪逃脫時駕駛的就是一臺捷豹Mark 2車型，也因此這臺車而一舉成名。捷豹Mark 2延續(xù)了捷豹品牌在賽車運動中成就，尤其是在Touring Car Racing等各大賽中表現(xiàn)出色。在1960年代，捷豹Mark 2曾伴隨羅伊·薩爾瓦多里、鄧肯·漢米爾頓和格拉漢姆·希爾等傳奇車手在各大賽事中奏響凱歌。

捷豹Mark 2提供助力轉(zhuǎn)向、自動變速箱、乳白色噴漆等多項可選配置，更是在3.8升的車型上，還可以選配Powr-Lok差速器，這些領(lǐng)先的配置讓捷豹Mark 2在市場上更受歡迎。這款車型還可選用更多舒適性升級配件，讓用戶盡享現(xiàn)代汽車所帶來的豪華，包括帶頭枕的可調(diào)節(jié)前座椅，讓駕乘更加舒適。

捷豹Mark 2的生產(chǎn)一直持續(xù)至1967年，共計生產(chǎn)了83701輛，其中27848輛為3.8升車型。

這輛經(jīng)典車歸由捷豹路虎所有，為捷豹路虎經(jīng)典車中心的收藏車輛。?

1966年：捷豹Mark 10

1961年10月問世的捷豹Mark 10，是當時捷豹品牌旗下豪華轎車系列的旗艦車型，最高時速可達120英里。捷豹Mark 10車型的開發(fā)歷時四年，項目代號為“頂點”，它采用了更低的底盤、更為利落的外形設(shè)計，也因此更符合市場對于運動性能的需求。捷豹Mark 10的單體橫造結(jié)構(gòu)擁有優(yōu)異的強度，同樣采用了細化的A柱。值得一提的是，捷豹Mark 10不僅沿襲了雙油箱傳統(tǒng)，更開創(chuàng)了捷豹雙頭燈的先河。1964年《汽車》雜志曾經(jīng)在Mark 10測評文章中對車輛寬敞的空間、舒適、卓越的性能和合理的定價不吝溢美之詞。

伴隨捷豹Mark 10的推出，捷豹3.8升6缸XK發(fā)動機也正式問世。該發(fā)動機輸出功率265馬力，可選配自動或手動變速箱，同時也是當時捷豹品牌轎車中首度采用源自E-type跑車的新款獨立后懸掛。1964年升級了傳動和助力轉(zhuǎn)向，同年還推出了XK發(fā)動機的4.2升增強版本。捷豹Mark 10上市時，是世界上最寬大的英國產(chǎn)轎車。寬敞的內(nèi)部空間使它成為長途旅行時的絕佳好伴侶。1966年后又投產(chǎn)多款衍生版本車型，同年捷豹Mark 10被正式更名為420G，直到1970年停產(chǎn)。

捷豹Mark 10 / 420G車型總共生產(chǎn)了25211輛，其中大部分都是搭載3.8升發(fā)動機的捷豹Mark 10車型。此外，還有42輛特制的豪華禮賓車，在前后排之間加裝了玻璃隔板。這臺注冊號為GUO 364D的捷豹Mark 10僅行駛了7萬多英里，于1966年6月27日在德文郡首次注冊。雖然這臺車進行過一定程度的翻新與復原，但大部分的原裝零部件都得以保留，尤其是銹跡斑斑但依然不失美感的內(nèi)飾。這臺車采用的是4.2升的發(fā)動機，搭配自動變速箱，擁有包括電動車窗在內(nèi)的豐富選配，代表著捷豹品牌在60年代展現(xiàn)出的極致奢華。

捷豹E-TYPE

捷豹（Jaguar）E-type或稱XK-E是由捷豹公司于1961年至1974年間制造的跑車。E-type的跑車設(shè)計是革命性的，它的表現(xiàn)、操縱性和外觀都超越了它所處的那個時代。而且它的售價遠遠低于競爭車型，使它成為高銷售量的高性能汽車。在14年間，它的銷量超過了70,000輛。

這款車型被清楚地分為一系列、二系列和三系列。一系列到二系列的過渡版被稱為1.5系列（”Series 1?”）。

限量衍生車型

輕型捷豹E-type

這款車有點類似捷豹D-type。捷豹公司計劃生產(chǎn)18輛輕型E-type，但最終據(jù)說只生產(chǎn)了十二輛。當然，有一輛被銷毀了，另外兩輛被改造成了雙門硬頂車。因為這種限輛車型的稀少，深受收藏家們的喜愛。

一系列（1961-1968）

一系列于1961年三月被引入，使用三個SU增碳3.8升6缸捷豹XK6引擎，這種引擎從XK150S發(fā)展而來。頭500輛這款車有著平底和外部車篷栓。這些車稀少因而更有價值。此后，平底被凹陷下去以使腿的活動空間增加，兩個車篷鎖也被移到了車內(nèi)。3.8升的引擎于1964年被增加至4.2升。

1967年到1968年有一個過渡的系列，非正式的叫法是1.5系列。這個系列在外觀上很像一系列。它的新特點是開放式的前燈，不一樣的開關(guān)，美國車型有一些倒退（有些退化的雙Zenith-Stromberg?汽化器，原來是三個SU汽化器）。有一些1.5系列的車子還有雙冷卻風扇和可調(diào)車座后背。二系列的特點已經(jīng)被漸漸引入到一系列中了，在制造1.5系列的過程中，始終使用與一系列相同的車體。

二系列（1969-1971）

開放式的前燈沒有玻璃的遮罩（之前的車型盡管有束帆索還是有些霧燈的問題），一個環(huán)繞的車后緩沖器，重新布置且更大的車前信號燈，還有緩沖器下方的尾燈，加大了的“嘴巴”加上雙個電子風扇使跑車的冷卻效果更好，升級了的車剎是二系列的顯著特點。美國的車型略有下調(diào)，但是在英國有三個SU汽車器，這種引擎能夠從外觀的變化中輕易識別，原來的的平滑齒輪蓋變成了工業(yè)化的棱紋。后面的1.5系列車也有類似的棱紋。內(nèi)部和儀表盤也被重新設(shè)計過，彈式的開關(guān)被搖桿式的天關(guān)所取代，這是應(yīng)美國的健康與安全規(guī)則而改變。儀表盤的開關(guān)也失去了原來的平衡布局。新的車座更舒適，純化論者認為這樣的設(shè)計喪失了原來的風格，但是事實上這樣更舒服?？照{(diào)與助動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是廠方的可選項。這個功能能夠在FHC，OTS，和四座版中得到。

三系列（1971-1974）

一種新的5.3升12缸捷豹V12引擎被引入，帶有升級過的車剎和標準助動掌舵。短軸矩的FHC車體已經(jīng)被放棄，V12引擎只有在敞篷車和四座車上配置。敞篷版使用長軸矩的2+2基底。通過如下特征可以輕易識別：有侵略性的、裝有板條的前架置于之前車型的嘴部，車輪裙拱和一個車尾的徽章印有V12的標識。數(shù)量非常有限的4.2升六缸三系列E-Type被制造出來。這些是最初的汽車銷售策略。它們被認為是所有現(xiàn)存的E-Type車子中最稀少的品種。

尚未發(fā)售車型

捷豹C-X17

所應(yīng)用的先進高密度鋁合金模塊結(jié)構(gòu)，可靈活應(yīng)用于多種車型，同時完整保持每款捷豹品牌車型獨有的特點、設(shè)計、駕駛動力性、性能和奢華享受。

C-X17有三種炫動顏色發(fā)布：水晶藍、流光銀和香檳金。

該概念車于法蘭克福首發(fā)，后亮相迪拜和洛杉磯車展，展示車色為液鋁銀，十分引人注目，“香檳金”版本頂級奢華版C-X17于中國首發(fā)。

2013年9月10日，法蘭克福車展，C-X17概念車,水晶藍。

2013年11月6日，迪拜車展，C-X17 概念車，流光銀。

2013年11月19日，洛杉磯車展，C-X17概念車，流光銀。

2013年11月20日，廣州車展，C-X17概念車，香檳金，內(nèi)飾設(shè)計和技術(shù)升級版。

2015年1月12日，捷豹宣布將量產(chǎn)C-X17概念車，并將其命名為F-PACE。?

捷豹之美

C-X17時尚、運動、充滿活力，勢必卓爾不群而秉持捷豹獨有的永恒精致與奢華。

捷豹設(shè)計總監(jiān)嚴凱倫（Ian Callum）說道，“對C-X17的設(shè)計，我們在每一個細節(jié)中都秉持獨特設(shè)計原則，體現(xiàn)捷豹靈魂：比例動人、線條流暢、完美協(xié)調(diào)。C-X17昂揚有力而不失誘人美感，鮮明而獨特詮釋了捷豹?！?/span>

創(chuàng)新內(nèi)飾

C-X17 內(nèi)飾應(yīng)用創(chuàng)新互動科技和經(jīng)現(xiàn)代化技術(shù)處理的傳統(tǒng)奢華材質(zhì)與英倫工藝，帶來純正精致與奢華。怡人設(shè)計和周到的實用性和多功能—可延展存儲空間—同時滿足家庭出行和駕駛需要。

以駕駛者為中心

駕駛位置令人充滿自信和安全感，包覆感好，令駕駛者坐擁艙內(nèi)奢華。座艙使用一系列高品質(zhì)材料，包括經(jīng)過銑削后的鋁合金及黑色拉絲電鍍金屬等材質(zhì)，更凸顯出其內(nèi)部空間神秘的啞光情調(diào)。車內(nèi)細節(jié)處理精致，換擋旋鈕采用醒目的釕金屬表面，控制駕駛模式，在車輛啟動時升起。

交互式屏幕控制

創(chuàng)新交互屏幕控制由一系列互聯(lián)觸摸屏組成，連接人與車，形成多屏信息娛樂中心。

MERIDIAN?音響

由英倫音響大師Meridian品牌專為C-X17車型設(shè)計，12個揚聲器，應(yīng)用Trifield技術(shù)，為每位乘客帶來絕佳的音響盛宴。

可調(diào)座椅

在法蘭克福發(fā)布的C-X17個性水晶藍版本為時尚四座椅，而最新推出的香檳金版本C-X17為多功能五座椅，更靈活兼顧家庭出行。這兩款車型座椅皆具備完美平衡的舒適性、支撐性和多功能性

全景天窗

為增加車內(nèi)亮度和通風，C-X17車頂別具一格，其異形葉片形狀營造出一個獨特的“橢圓形”全景視界，令視野更加開闊。

行李箱

在需要放入更多行李時，最后排座椅可靈活收起，帶來寬敞行李空間。

發(fā)展歷程

1935年，第一款捷豹車型SS100誕生。

1953年，憑借最新研制的秘密武器“碟式制動器”，捷豹開場了勒芒賽道上不滅的傳說，自動釋放時的剎車系統(tǒng)。可令捷豹在150英里/小時的巔峰時速實現(xiàn)隨意減速，且比對手更持久耐用。冠軍，從那刻起就成為王牌的專項。

捷豹獨有的電子旋轉(zhuǎn)換擋系統(tǒng)，將饞鬼的換擋操作轉(zhuǎn)換為人與愛車間的“握手禮”。

捷豹XK140MC見證了一代女生瑪麗.蓮夢露的熾熱愛情。捷豹跑車E-TYPE，及其音樂人艾爾頓.約翰和披頭士樂隊偉大的吉他手喬治·哈里森的共鳴，成為他們一生的伙伴。

1961年，捷豹E-TYPE晨星被紐約現(xiàn)代藝術(shù)博物館永久珍藏，與它那些明星夢的偉大作品一樣，作為人類文明的傳奇流傳于世界。

捷豹S-TYPE與戴安娜王妃意氣相投，成為其加入皇室的首選御用座駕一路見證了英國皇室的美麗傳奇。

2004年3月，捷豹汽車正式進入中國市場，在中國市場擁有X系列豪華運動轎車、TYPE系列豪華跑車捷豹、PACE系列豪華轎跑SUV三大汽車產(chǎn)品系列。?

2008年3月，福特汽車公司宣布已簽署向印度塔塔汽車出售捷豹和路虎業(yè)務(wù)的最終協(xié)議?，F(xiàn)屬印度塔塔集團旗下。

2008年4月，全新捷豹XF進入中國，以全新設(shè)計語言引領(lǐng)潮流新奢華（New Fashioned Luxury），開啟捷豹全新時代。

2009年全新捷豹XJ以全鋁車身打造，更輕盈的車重和更具韌性的質(zhì)地令捷豹在極速的表現(xiàn)更從容優(yōu)雅。

2009年5月，全新捷豹R系列（XKR / XFR）引入中國，致敬捷豹引以為傲的賽車血統(tǒng)，以其卓然性能，開啟“動感奢華”新傳奇。

2009年7月，全新捷豹XJ全球首發(fā)，同年11月，全新捷豹XJ全景奢華版在中國市場正式亮相。2010年3月，全新捷豹XJ全景奢華版在中國上市。

2011年，捷豹推出C-X75四驅(qū)電動超跑概念車型，滿足了人們對未來動力的中級夢想。

2012年9月，捷豹F-TYPE巴黎車展全球首發(fā)。同年11月捷豹F-TYPE在中國廣州車展亮相。

2013款全新捷豹XF/XJ車型，配備了2.0升選渦輪增壓發(fā)動機和3.0機械增壓發(fā)動機，以高效動力領(lǐng)跑于低碳時代。

2013年7月，捷豹Project 7概念車在古德伍德速度節(jié)上精彩亮相。Project 7基于捷豹備受好評的F-TYPE設(shè)計而成。

2013年9月，捷豹于法蘭克福車展公布智能全鋁架構(gòu)并全球首秀C-X17 SUV概念車，C-X17代表了捷豹令人激動的全新發(fā)展方向。同年11月中國廣州車展上，中國香檳金版本C-X17于中國地區(qū)首秀。?

2014年2月，適時全驅(qū)捷版捷豹XJ成功挑戰(zhàn)全球極限低溫。

2014年3月，捷豹宣布大衛(wèi)·貝克漢姆成為捷豹中國品牌大使。

2014年3月，捷豹公布新推豪華運動轎車，命名為捷豹XE。

2014年4月，捷豹F-TYPE Coupe?高性能雙座硬頂跑車將首次亮相中國北京國際汽車展覽會。

2014年8月，2015款捷豹XF全系產(chǎn)品上市發(fā)布會在成都東郊記憶盛大上演。

2014年9月，倫敦Earl’s Court展覽中心眾星云集，捷豹XE橫空出世，傾情呈現(xiàn)了其全球首秀。

2014年11月，2015款捷豹XJL劍橋限量版上市。

2014年11月，全新四驅(qū)版捷豹F-TYPE R助力BLOODHOUND SSC——沖擊世界陸地速度記錄。

2014年11月，擁“豹”改變 成就不止 首款源自F-TYPE的四門轎跑——全新捷豹XE中國首秀。

2014年11月，捷豹路虎憑借其在企業(yè)傳播中的出色表現(xiàn)，榮獲2015年“中國信譽大獎”。

2014年12月，捷豹全球設(shè)計總監(jiān)嚴凱倫先生榮獲英國特許設(shè)計師協(xié)會頒發(fā)的密涅瓦獎?wù)?，以表彰其在汽?/span>設(shè)計領(lǐng)域的杰出貢獻?。

2014年12月，全球頂級豪華汽車品牌捷豹（Jaguar）攜手職業(yè)自行車隊天空車隊，在久負盛名的倫敦設(shè)計頒獎中，以一款突破性的競技自行車Pinarello分別斬獲產(chǎn)品設(shè)計和積極運動生活方式類別的金獎殊榮。

2015年，捷豹發(fā)布首款SUV車型F-PACE。?

2015年1月，捷豹宣布將量產(chǎn)C-X17概念車，并將其命名為F-PACE。

2015年1月，捷豹路虎大中華區(qū)總裁高博先生被授予英國“官佐勛章”，表彰他為英國汽車行業(yè)以及中英貿(mào)易發(fā)展所作出的努力。

2015年2月，英國豪華汽車品牌捷豹（Jaguar）迎來其品牌誕生的80周年，并正式啟動2015的“捷豹年”。

2017年，越級豪華運動轎車XEL上市。

2018年，捷豹歷史上首款豪華純電轎跑SUV I-PACE自北京車展上市。

2020年12月，世界品牌實驗室獨家編制的2020年度（第十七屆）《世界品牌500強》排行榜在美國紐約揭曉，捷豹排名第165。

2021年在蘇格蘭格拉斯哥舉行的COP26氣候變化會議上，捷豹承諾到2040年逐步淘汰化石燃料動力汽車。?

2021年4月19日， 新英倫豪華高能轎跑SUV全新捷豹F-PACE于上海車展正式上市。

2021年6月15日，豪華運動旗艦轎車全新捷豹XFL于上海西岸藝術(shù)中心正式上市。?

2023年9月22日，英國汽車制造商捷豹宣布，它已與特斯拉簽署一項協(xié)議，以獲得其超級充電網(wǎng)絡(luò)使用權(quán)限。該公司還同意在北美采用特斯拉設(shè)計的NACS連接器，自2025年起，在美國、加拿大和墨西哥地區(qū)銷售的所有新款捷豹都將完全集成北美充電標準（NACS）。

售后服務(wù)

時至今日，捷豹這一名稱作為性能優(yōu)異、質(zhì)量上乘、精致典雅、流行時尚的代名詞已經(jīng)深入人心，捷豹的市場遍布世界各地70多個國家和地區(qū)，在世界范圍內(nèi)擁有一批忠實的用戶。 捷豹在中國的經(jīng)銷商數(shù)量有147家，而4S店有100家。

2004年3月，捷豹汽車正式進入中國市場。迄今為止，捷豹已將全新捷豹XF，XJ以及F-TYPE 帶入中國，并陸續(xù)在全國范圍內(nèi)完善由授權(quán)經(jīng)銷商銷售網(wǎng)點所構(gòu)成的廣泛的售后服務(wù)體系。

除此以外，捷豹這一歷久彌新的品牌，正在致力于將最先進的理念、技術(shù)、產(chǎn)品以及高標準售后服務(wù)體系引入中國，使中國用戶能夠與世界同步享受到駕駛捷豹帶來的享受與成就感。捷豹在中國豪華進口車中率先承諾 “三年或十萬公里 ” 免費保修，并推出了全年365天、每天24小時的緊急道路救援服務(wù)，完美詮釋了捷豹汽車一貫堅持的對用戶的至尊關(guān)愛。

英式尊享服務(wù)是捷豹特別推出的專業(yè)售后服務(wù)，不但致力于將安全舒適的駕乘體驗融入點滴細節(jié)，更積極倡導一種秉承英倫系統(tǒng)的尊貴生活方式。捷豹致力獻上最具生命力的汽車杰作，授權(quán)服務(wù)中心的專業(yè)人士經(jīng)過來自英倫的專業(yè)培訓，為您帶來貼心備至的服務(wù)、全年無休的緊急道路救援以及豐富的車主課堂等，以悉心關(guān)懷構(gòu)筑英倫尊貴服務(wù)的精神典范。

2014年1月1日起，捷豹中國對于施行全國建議零售工時單650元人民幣（含17%增值稅）。現(xiàn)在，優(yōu)質(zhì)服務(wù)再次貼心升華，捷豹中國推出全透明化基礎(chǔ)保養(yǎng)服務(wù)包，呈上度身訂制的尊屬養(yǎng)護，讓用戶“享所見 馭所付”，隨時隨地預見真實服務(wù)價格，從容揮灑無與倫比的澎湃生命力。

汽車召回

2024年7月，奇瑞捷豹路虎汽車有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃。決定自2024年7月15日起，召回2024年2月22日至2024年5月21日期間生產(chǎn)的部分國產(chǎn)2024款捷豹XEL、XFL汽車，共計2536輛。