菲亞特汽車公司（Fabbrica Italiana Automobili Torino，縮寫即F.I.A.T.），意大利著名汽車制造公司，世界十大汽車公司之一，成立于1899年，總部位于意大利工業(yè)中心，皮埃蒙特大區(qū)首府都靈。

菲亞特作為超過百年歷史的經(jīng)典品牌一直被視為完美汽車的締造者，旗下的著名品牌包括：包括菲亞特、克萊斯勒、Jeep、道奇、法拉利、瑪莎拉蒂、阿爾法·羅密歐、藍(lán)旗亞、道奇RAM、SRT、ABARTH、紐荷蘭、FIAT PROFESSIONAL等。1999年4月，南京菲亞特成立，菲亞特首次以合資企業(yè)的形式進(jìn)入中國。2007年12月，與南汽集團(tuán)的合作關(guān)系正式終止。2010年3月，菲亞特與廣汽集團(tuán)共同組建廣汽菲亞特?，F(xiàn)在售車型有菲翔、致悅、菲亞特500、菲躍。

2018年6月，菲亞特宣布撤出中國市場。

品牌介紹

總公司

菲亞特是世界上第一個(gè)微型汽車生產(chǎn)廠家，其前身是意大利都靈汽車制造廠（Fabbrica Italiana Automobili Torino），由喬瓦尼·阿涅利和其余29位股東創(chuàng)立于1899年。2014年1月，菲亞特完成了對克萊斯勒集團(tuán)的全面收購，躋身全球第7大汽車制造商。合并后的菲亞特克萊斯勒集團(tuán)更名為菲亞特克萊斯勒汽車公司（FCA）。

菲亞特注重車型的外觀設(shè)計(jì)，旗下一些標(biāo)志車型都出自知名都靈設(shè)計(jì)師之手，其中包括贏得歐洲最悠久、最具聲望的“金羅盤”設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)的Rat 500。1957年，菲亞特創(chuàng)造了經(jīng)典車型菲亞特500，時(shí)尚的設(shè)計(jì)語言經(jīng)久不衰。與此同時(shí)，菲亞特還秉持著創(chuàng)新理念，致力于通過科技優(yōu)化駕駛體驗(yàn)、提高車輛安全性能，以及改善與環(huán)境的關(guān)系。當(dāng)前已投入使用的Twin Air Multijet II、液壓氣門（Multiair）和歐洲最大的天然氣汽車系列，成功使歐洲2013年出售的菲亞特汽車的碳排放量降低13%（相比于2007年）。同時(shí)，EcoDrive系統(tǒng)通過向車主提出個(gè)性化建議來改善駕駛風(fēng)格，讓駕駛更合理、環(huán)保。

菲亞特的第一家工廠1900年在但丁街(Corso Dante)落成，當(dāng)時(shí)擁有150名工人，12，000平米廠房。就在這一年，菲亞特生產(chǎn)了30輛3 1/2hp汽車。1902年，菲亞特有了自己的第一輛賽車 - 24 hp corsa。 由Vincenzo Lancia駕駛，獲得了sassi-superga hill climb的勝利。 Giovanni agnelli駕駛菲亞特8hp在第二屆giro d’italia automobilistico中創(chuàng)造了新的記錄。1915年菲亞特為皇家軍隊(duì)生產(chǎn)了將近1000輛的菲亞特501車型。這輛車放棄了菲亞特的’barca’引擎的設(shè)計(jì)。后座加寬，可容納3人。1919年，在carlo cavalli的管理下，誕生了菲亞特501的小型車。

20世紀(jì)初，一位都靈畫家將公司名稱的縮寫字母以“.”號隔開，從此F.I.A.T.（菲亞特）的名字伴隨著其汽車產(chǎn)品響徹全球。如今菲亞特集團(tuán)不僅是世界知名的十大汽車制造商之一，也是世界上最主要的工業(yè)集團(tuán)，除主營汽車外，集團(tuán)還經(jīng)營商用車輛、農(nóng)用機(jī)械和建筑機(jī)械、冶金、零部件、生產(chǎn)系統(tǒng)、航空、出版通訊、保險(xiǎn)和相關(guān)服務(wù)，共涉及十大領(lǐng)域。2000年，菲亞特集團(tuán)營業(yè)額已逾570億歐元，在全球64個(gè)國家擁有1063家公司，逾223，000名員工，其中111，000多名分布在意大利以外國家。集團(tuán)擁有242家生產(chǎn)廠（其中167家在國外）和131家研究開發(fā)中心（其中61家在國外），約39%的產(chǎn)值在國外實(shí)現(xiàn)，境外營業(yè)額占全部營業(yè)額的67%。秉承創(chuàng)造價(jià)值、客戶滿意和發(fā)揮人的價(jià)值并尊重人的三個(gè)核心價(jià)值觀，菲亞特集團(tuán)制定了自身發(fā)展的政策，這些政策是集團(tuán)一致的規(guī)則的總和，它構(gòu)成了集團(tuán)共同歸屬的框架下自主開發(fā)業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)。這些政策主要體現(xiàn)在：客戶滿意、領(lǐng)導(dǎo)監(jiān)控和戰(zhàn)略發(fā)展、伙伴關(guān)系、評測、財(cái)務(wù)管理、人力資源、通告及對外關(guān)系、風(fēng)險(xiǎn)管理、企業(yè)安全和法律事務(wù)等。在菲亞特發(fā)展的百年歷史中，始終堅(jiān)持兩個(gè)戰(zhàn)略方針：生產(chǎn)多元化和致力于發(fā)展最具潛力的新興市場。目 前，集團(tuán)業(yè)務(wù)市場已遍及世界各洲，尤其在南美、東歐和亞洲新興的發(fā)展中國家成長迅猛，市場份額迅速提高。

菲亞特汽車公司是菲亞特集團(tuán)旗下最大的經(jīng)營公司，1978年，菲亞特汽車公司從集團(tuán)業(yè)務(wù)中獨(dú)立，主營轎車和輕型商用車，至今已生產(chǎn)汽車7000多萬輛。2000年共生產(chǎn)汽車243.9萬輛，營業(yè)收入達(dá)250多億歐元，占集團(tuán)總收入的45.5%。該公司擁有菲亞特(Fiat)、藍(lán)旗亞(Lancia)和阿爾發(fā)羅米歐(Alfa Romeo)三大轎車品牌，商用車品牌有菲亞特(Fiat)。對產(chǎn)品內(nèi)涵、風(fēng)格和工業(yè)改良等方面的革新是公司發(fā)展的核心戰(zhàn)略。

說到菲亞特這個(gè)龐大的工業(yè)王國的構(gòu)成使人瞠目結(jié)舌，它包括11個(gè)生產(chǎn)經(jīng)營部門，此外還有其他產(chǎn)品公司和一個(gè)研究中心，屬于菲亞特集團(tuán)控制下的公司有600多家，雖說公司產(chǎn)品范圍極其廣泛，但汽車、拖拉機(jī)的銷售額卻占總銷售額的75%左右，公司銷售重點(diǎn)為歐洲，但在拉美、非洲、大洋洲和亞洲地區(qū)也有許多分廠。

2010年5月，意大利菲亞特公司宣布，將保留旗下核心汽車品牌業(yè)務(wù)的運(yùn)行，同時(shí)把旗下依維柯(Iveco)貨車及CNH農(nóng)業(yè)和建筑設(shè)備業(yè)務(wù)從核心汽車業(yè)務(wù)中剝離。剝離出去的資產(chǎn)將成立一個(gè)新的公司，命名為菲亞特工業(yè)公司。

南京菲亞特

成立于 1999年4月的南京菲亞特合資公司是躍進(jìn)汽車集團(tuán)與意大利菲亞特汽車公司共同組建的大型合資企業(yè)，雙方各持股50%，總資產(chǎn)30億元。 強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手打造的南京菲亞特合資公司正是借助著本土強(qiáng)大的生產(chǎn)能力和國際品牌的雄厚實(shí)力在中國汽車行業(yè)異軍突起， 6年的發(fā)展實(shí)踐在產(chǎn)品質(zhì)量、渠道物流、營銷市場、售后服務(wù)等方面都取得了驕人的戰(zhàn)績。

作為一家年輕富有活力的新企業(yè)，南京菲亞特合資公司不僅繼承了意大利菲亞特和南汽兩大集團(tuán)的優(yōu)良傳統(tǒng)，而且在新世紀(jì)新競爭環(huán)境的新市場緊隨時(shí)代發(fā)展的腳步，利用高效、迅捷、科學(xué)的信息系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)物資流、信息流、資金流的一體化管理和協(xié)調(diào)運(yùn)作。此外，公司在工廠的各個(gè)環(huán)節(jié)嚴(yán)格控制產(chǎn)品質(zhì)量，不斷完善的質(zhì)量管理與評測體系，以達(dá)到統(tǒng)一的菲亞特產(chǎn)品質(zhì)量要求，確保品質(zhì)與世界水平同步。為了打造一個(gè)高效的制造和管理體系，南京菲亞特合資公司的組織機(jī)構(gòu)正在向扁平化和網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展，最關(guān)鍵的人材也正趨于全球化。與此同時(shí)，公司技術(shù)部門吸收菲亞特國際領(lǐng)先的技術(shù)，延伸菲亞特全球雄厚的技術(shù)開發(fā)實(shí)力，根據(jù)中國市場情況，進(jìn)行技術(shù)改進(jìn)，推進(jìn)企業(yè)核心競爭力不斷提升。

南京菲亞特公司適時(shí)的推出了具有當(dāng)今國際先進(jìn)水平的 178平臺車型——菲亞特·派力奧、菲亞特·西耶那、菲亞特·周末風(fēng)三款緊湊型家庭轎車。這三款車的外形設(shè)計(jì)均出自二十世紀(jì)汽車設(shè)計(jì)大師喬治亞羅先生的手筆，全系列車型不僅體現(xiàn)了百年菲亞特的設(shè)計(jì)理念，洋溢著經(jīng)典時(shí)尚的意大利風(fēng)格，而且配置了同檔次家轎所不具有的高級配置。其中三款車的頂級版本 Speedgear車型系列，配備了全球最高端技術(shù)手動(dòng)/自動(dòng)一體化電控?zé)o級變速器(ECVT)，打破了高檔轎車和運(yùn)動(dòng)型跑車對此類高新技術(shù)的壟斷局面，堪稱是中國汽車核心技術(shù)領(lǐng)域的一次普及性革命。 同時(shí)，南京菲亞特合資公司又充分考慮到了中國汽車消費(fèi)者的特點(diǎn)，加入了眾多便于操作的人性化元素，如可調(diào)節(jié)高度的座椅、FOLLOE ME等功能。

秉承百年菲亞特澎湃不息的創(chuàng)新精神和人文關(guān)懷，凝聚合作雙方的心血智慧，南京菲亞特不斷將世界最優(yōu)秀的科技、最前沿的理念帶給中國汽車消費(fèi)者。 菲亞特·派力奧作為入世以后在國內(nèi)面市的第一款具有國際水準(zhǔn)的緊湊型兩廂車，其 造型浪漫時(shí)尚， 以卓異的性價(jià)比為家庭轎車樹立了嶄新標(biāo)準(zhǔn)，并且實(shí)現(xiàn)了緊湊型家庭轎車的首次登長城夢想；菲亞特·西耶那是一款充滿經(jīng)典韻味又不失現(xiàn)代感的三廂轎車，涵蓋了從家庭到公務(wù)和商務(wù)的廣闊用途，西子湖畔的浪漫之旅更加驗(yàn)證了她的卓越； 菲亞特·周末風(fēng)是南京菲亞特推出的最新一代旅行轎車。她的問世，契合了中國消費(fèi)者對美好生活的更高向往，成為引領(lǐng)國內(nèi)旅行轎車市場迅猛發(fā)展的潮流先鋒。

與營銷品牌相匹配，南京菲亞特合資公司為消費(fèi)者構(gòu)筑了具有國際水準(zhǔn)的市場營銷服務(wù)平臺，建立集“整車銷售、維修服務(wù)、配件供應(yīng)、客戶滿意”于一體的“?4S”銷售服務(wù)體系，在營銷觀念和服務(wù)質(zhì)量上達(dá)到菲亞特汽車的全球標(biāo)準(zhǔn)。繼2004“愛車呵護(hù)”、CALL—CENTER客戶服務(wù)中心二期工程之后，2005年南京菲亞特將繼續(xù)完善整個(gè)服務(wù)體系，將汽車的售后服務(wù)拓展到用戶的汽車生活中，極大的延展了汽車服務(wù)的品牌內(nèi)涵。在04年的基礎(chǔ)上，將“愛車計(jì)劃”進(jìn)行到底，對用戶的愛車提供免費(fèi)檢測服務(wù)。此外， “小修快速通道”、 “全國汽車救援聯(lián)盟”等舉措為廣大用戶在汽車保養(yǎng)維修方面提供了極大的便利，這些將南京菲亞特細(xì)節(jié)之處的關(guān)懷和細(xì)微的體貼體現(xiàn)的淋漓盡致。 　南京菲亞特合資公司借助一流的技術(shù)平臺、優(yōu)秀的汽車人才，立足“用戶滿意 ”，以豐富的產(chǎn)品鏈涵蓋不同的細(xì)分市場，滿足不同用戶的多重需求，并將科學(xué)的營銷概念和體貼入微的服務(wù)理念融于汽車服務(wù)中。全新的競爭環(huán)境和不斷變化的消費(fèi)者需求激勵(lì)南京菲亞特合資公司刻意求新，不斷進(jìn)取，以堅(jiān)韌不拔的創(chuàng)業(yè)精神和精益求精的嚴(yán)格要求不斷完善自我，在中國汽車市場成就了一段美麗的風(fēng)景。

廣汽菲亞特

廣汽菲亞特汽車有限公司（簡稱廣汽菲亞特）成立于2010年3月9日，由廣州汽車集團(tuán)股份有限公司（簡稱廣汽集團(tuán)）和菲亞特集團(tuán)汽車股份公司（簡稱菲亞特集團(tuán)）以50:50的股比共同投資成立。廣汽菲亞特位于湖南省長沙經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，占地面積超過70萬平方米，總投資約為65億元人民幣，注冊資本為24億元人民幣。?

承廣汽集團(tuán)多年之成功合資合作經(jīng)驗(yàn)，集菲亞特集團(tuán)百年造車精華于一身的廣汽菲亞特，依托粵湘兩省及雙方股東廣汽集團(tuán)與菲亞特集團(tuán)的強(qiáng)勢支持，歷經(jīng)三載，一座首期年產(chǎn)14萬輛整車生產(chǎn)能力的WCM世界級工廠已拔地而起，成功構(gòu)筑了未來現(xiàn)代化的整車生產(chǎn)基地藍(lán)圖。融匯菲亞特－克萊斯勒全球最新科技的首款國產(chǎn)車型——越級動(dòng)感中級車Viaggio菲翔，上市至今已攬獲74項(xiàng)權(quán)威媒體大獎(jiǎng)，更成為C-NCAP新規(guī)標(biāo)準(zhǔn)下國內(nèi)首款榮獲五星成績的合資中級車。第二款國產(chǎn)車型——意式型動(dòng)掀背轎車Ottimo致悅，誕生于菲亞特-克萊斯勒歐洲設(shè)計(jì)中心，傳承了菲亞特百年工業(yè)設(shè)計(jì)精髓，融匯了意式設(shè)計(jì)風(fēng)格和時(shí)尚活力元素，是一款擁有純正意式風(fēng)情的精湛兩廂掀背轎車。廣汽菲亞特同時(shí)銷售菲亞特品牌旗下經(jīng)典進(jìn)口車型，包括時(shí)尚高端個(gè)性小車菲亞特500和豪華全越界七座SUV菲躍。同時(shí)廣汽菲亞特合資公司將在中國市場生產(chǎn)三款全新Jeep品牌車型，Jeep品牌國產(chǎn)計(jì)劃的實(shí)施，標(biāo)志著廣汽集團(tuán)與菲亞特-克萊斯勒集團(tuán)的合作上升到新的臺階，Jeep品牌在中國的產(chǎn)品陣容進(jìn)一步擴(kuò)大。

在“以品質(zhì)提升價(jià)值，構(gòu)建卓越汽車企業(yè)”的企業(yè)愿景指引下，廣汽菲亞特計(jì)劃不斷推出符合中國市場消費(fèi)需求的有競爭力的新產(chǎn)品，滿足不同細(xì)分市場，適時(shí)擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模，把廣汽菲亞特建設(shè)成為集乘用車、發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)等業(yè)務(wù)于一體的具備全球領(lǐng)先水平的世界級生產(chǎn)企業(yè)。

發(fā)展歷程

19世紀(jì)末，菲亞特成立。在這個(gè)充滿創(chuàng)新的歷史階段，菲亞特的誕生，就注定著它成為世界工業(yè)領(lǐng)袖之一。

1899年7月11日，意大利都靈汽車有限公司（F.I.A.T.）成立，并且生產(chǎn)了第一款汽車：4HP。

1900年，菲亞特的第一家工廠正式落成，年產(chǎn)能達(dá)到24臺。

1902年，喬瓦尼·阿涅利（Giovanni Agnelli）成為菲亞特的常務(wù)董事。

1903年，菲亞特在證券交易所上市，并開始生產(chǎn)第一款貨車。

1906年，菲亞特的年銷售額達(dá)到800萬里拉，其中出口銷售額600萬。新增車型有8HP、10HP、12HP、24HP、60HP、100HP和130HP。此外，菲亞特還開始生產(chǎn)用于卡車、巴士、有軌電車以及船舶等領(lǐng)域的發(fā)動(dòng)機(jī)。

1908年，菲亞特開始制造航空發(fā)動(dòng)機(jī)。其第一款產(chǎn)品是50hp SA 8/75，融入了菲亞特在汽車運(yùn)動(dòng)方面的經(jīng)驗(yàn)。

20世紀(jì)初，歐洲的經(jīng)濟(jì)和科技仍在高速發(fā)展，但是第一次世界大戰(zhàn)的爆發(fā)對工業(yè)產(chǎn)生了嚴(yán)重影響，使得軍隊(duì)成了工業(yè)的主要服務(wù)對象。

1910年，6款菲亞特新車型誕生，分別是12-15HP、15-20HP、20-30HP、30-45HP、Type5以及Type6。

1912年到1914年，菲亞特車型贏得了一系列國際賽事的桂冠，如美國大獎(jiǎng)賽、印第安納波利斯500英里賽、以及哥德堡-斯德哥爾摩冬季杯賽等。此外，菲亞特的首款小排量量產(chǎn)車Zero誕生。

1914年，菲亞特為軍用18BL卡車生產(chǎn)了近2萬個(gè)零件。在接下來的幾年中，菲亞特還生產(chǎn)了各類軍用航空發(fā)動(dòng)機(jī)。?

1915到1917年間，菲亞特開始建造當(dāng)時(shí)歐洲最大的汽車工廠——林格托工廠（Lingotto），此外，菲亞特集團(tuán)開始進(jìn)軍鋼鐵和鐵路行業(yè)。

1919年，一戰(zhàn)過后，菲亞特隨即推出幾款新車型，包括501“economy”、505、510以及首款拖拉機(jī)：702。

戰(zhàn)后的意大利面臨著政治局勢緊張、社會(huì)沖突等問題，這對于公司的正常運(yùn)營是一段艱難的時(shí)光，需對成本管理進(jìn)行嚴(yán)格把控。1923年危機(jī)結(jié)束，林格托工廠（Lingotto）正式落成，并且成為了菲亞特的象征，這預(yù)示著菲亞特在未來與工業(yè)化生產(chǎn)將有著不可分割的關(guān)系。同時(shí)，林格托工廠（Lingotto）引進(jìn)了流水線和新的生產(chǎn)方式。

1920年，喬瓦尼·阿涅利（Giovanni Agnelli）成為菲亞特的董事局主席。

1922年，菲亞特的首款民航飛機(jī)AL biplane進(jìn)行了首次試飛。同年，菲亞特建造了GrandiMotori工廠，專門生產(chǎn)船舶發(fā)動(dòng)機(jī)。

1921年到1929年，菲亞特生產(chǎn)了眾多車型，包括SuperFiat、519（6氣缸豪華車型）、509以及503。1927年，菲亞特生產(chǎn)了520的駕駛室左置版本，。1928年，世界首款量產(chǎn)車裝配鋁合金汽缸蓋車型問世。1929年，菲亞特推出了經(jīng)濟(jì)車型514和擁有優(yōu)雅外觀的525。同年，廂式貨車1014發(fā)布，擁有6個(gè)車輪，雙變速器，鉸接式底盤，越野性能非常強(qiáng)大。

20世紀(jì)30年代早期對于菲亞特而言，是鞏固生產(chǎn)基地和實(shí)現(xiàn)海外發(fā)展的時(shí)期，菲亞特從意大利來到了法國、西班牙、波蘭和蘇聯(lián)等國家。

1930年，菲亞特生產(chǎn)了世界上第一輛軌道車Littorina。

1932年，菲亞特發(fā)布700C拖拉機(jī)。

1930年到1935年，菲亞特發(fā)布了15款車型，其中幾款成為了汽車史上的里程碑車型，包括廣受歡迎的508 Balilla、豪華的518、527 Ardita、擁有空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)的1500、經(jīng)濟(jì)車型500 Topolino和1100 “Musone”。

1934年，F(xiàn)rancesco Agello駕駛了一架搭載菲亞特AS6發(fā)動(dòng)機(jī)的Macchi-Castoldi M.C.72螺旋槳水上飛機(jī)創(chuàng)造了709.209千米/小時(shí)的速度記錄，至今未被打破。

1935年，推出菲亞特的1500型車，把實(shí)驗(yàn)成果推向了市場。除了它先進(jìn)的生產(chǎn)線外，這款車還擁有6缸，獨(dú)立的前輪懸掛和管形底盤。1937年，菲亞特動(dòng)工建設(shè)Mirafiori工廠，并于兩年后完工，將最先進(jìn)的工作方式引進(jìn)到意大利。

二戰(zhàn)時(shí)期，菲亞特大幅降低轎車產(chǎn)能，將大量產(chǎn)能轉(zhuǎn)移至軍工業(yè)，開始生產(chǎn)裝甲車、飛機(jī)、船舶發(fā)動(dòng)機(jī)等，其中卡車的產(chǎn)量較戰(zhàn)前增長了4倍。

1940年，菲亞特016達(dá)到了高于160千米/小時(shí)的時(shí)速，打破了當(dāng)時(shí)柴油汽車的速度記錄。

1942年，菲亞特推出了輪式拖拉機(jī)700D，和重型柴油履帶車50。為了避免被德軍征用，菲亞特把50隱藏在地下，直到戰(zhàn)爭結(jié)束前夕，才將其公諸于世，并開始量產(chǎn)。

1945年12月16日，參議院喬瓦尼·阿涅利（Giovanni Agnelli）去世，維托里奧·瓦萊塔（Vittorio?Valletta）接任菲亞特集團(tuán)董事長。同年，集團(tuán)恢復(fù)了大規(guī)模生產(chǎn)，推出了眾多車型，包括500B berlinetta、500B estate、新版1100、1500和1100S跑車。此外，菲亞特集團(tuán)還生產(chǎn)了卡車、巴士、大功率拖拉機(jī)、火車車廂、飛機(jī)和大型船舶發(fā)動(dòng)機(jī)。

1949年，菲亞特集團(tuán)員工數(shù)量達(dá)到了7.1萬人，并重新開始盈利。

20世紀(jì)50年代，意大利經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展。汽車工業(yè)作為主要推動(dòng)因素之一，有著驚人的增長速度：從1949年每96個(gè)意大利人擁有一輛汽車，到1958年每28人擁有一輛，再到1963年每11人擁有一輛。在這十余年間，菲亞特集團(tuán)的員工人數(shù)達(dá)到了8.5萬人，汽車產(chǎn)量增長則超過6倍。

1951年，由菲亞特生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的輪船GiulioCesare開始在跨大西洋航線服役。同年，意大利的第一架噴氣式飛機(jī)菲亞特G.80投入了飛行。

1952年，菲亞特的高性能跑車8V創(chuàng)造了200千米/每小時(shí)的最高時(shí)速，菲亞特的直升機(jī)7002首次亮相。同年，卡車車型682N開始量產(chǎn)。該車型持續(xù)生產(chǎn)了超過25年，是運(yùn)輸史上的里程碑車型。

1953年，意大利的首款柴油乘用車——菲亞特1400發(fā)布。

1955年，菲亞特發(fā)布暢銷車型600，這是菲亞特首款后驅(qū)乘用車。Impresit，一家專業(yè)從事土木工程的公司于1929年成立，專門負(fù)責(zé)道路、隧道、橋梁和水壩建設(shè)等工程，如三比西河（theZambesiriver）上的卡里巴大壩（theKaribadam）。

1956年，菲亞特推出全新500和AutobianchiBianchina，G.91被北約選為戰(zhàn)術(shù)戰(zhàn)斗機(jī)。

20世紀(jì)60年代，意大利經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速發(fā)展，菲亞特集團(tuán)的產(chǎn)量實(shí)現(xiàn)快速增長：汽車從每年42萬輛增加到174萬輛，卡車從1.9萬輛每年增加到6.5萬輛，拖拉機(jī)從2.2萬臺每年到5萬臺，推土機(jī)從3000臺每年到6255臺。此外，菲亞特集團(tuán)的員工人數(shù)幾乎翻倍，增加到了17萬余人。

1964年，菲亞特發(fā)布了雙門五座轎車Fiat 850。

1966年，菲亞特創(chuàng)始人喬瓦尼·阿涅利的孫子小喬瓦尼·阿涅利（Giovanni Agnelli）就任菲亞特集團(tuán)董事長，并簽署了在俄羅斯Togliattigrad建設(shè)Vaz工廠的合同，該工廠預(yù)計(jì)日產(chǎn)能為2000輛Ziguli乘用車。

1967年，維托里奧·瓦萊塔（Vittorio Valletta）去世，Rivalta工廠開工投產(chǎn)，菲亞特集團(tuán)收購了馬涅蒂·馬瑞利（MagnetiMarelli）大部分股份。同年，菲亞特124榮膺“年度車型”的稱號，此外，菲亞特DinoCoupé轎跑車正式發(fā)布，其發(fā)動(dòng)機(jī)采用了法拉利的技術(shù)。

1969年，菲亞特集團(tuán)收購了藍(lán)旗亞（Lancia），以及法拉利50%的股份。同年，菲亞特集團(tuán)的鐵路部門設(shè)計(jì)并生產(chǎn)了世界上首款擺式列車Pendolino。

1970年，菲亞特的首款前驅(qū)車型128榮膺“年度車型”稱號。

20世紀(jì)60年代末期，意大利頻繁發(fā)生游行等社會(huì)動(dòng)蕩，對菲亞特集團(tuán)產(chǎn)生了嚴(yán)重影響。盡管如此，菲亞特集團(tuán)仍然在意大利南部進(jìn)行了大量投資，開始在Termini Imerese、Cassino、Termoli、Sulmona、Vasto、Bari、Lecce和Brindisi等地建設(shè)工廠。同時(shí)，菲亞特開始把經(jīng)營活動(dòng)分散化，逐漸轉(zhuǎn)型為工業(yè)控股集團(tuán)。第一批成立的公司包括菲亞特建材公司、菲亞特工程公司和依維柯。

1971年，菲亞特推出127。該車型取得了巨大成功，隔年榮膺“年度車型”稱號。同年，擁有悠久歷史的運(yùn)動(dòng)化品牌Abarth被菲亞特集團(tuán)收購。

1972年，藍(lán)旗亞（Lancia）開始生產(chǎn)Beta，即隨后幾年推出的Stratos、Gamma和Delta的先導(dǎo)車型。同年，藍(lán)旗亞車隊(duì)獲得了世界拉力錦標(biāo)賽冠軍，并在之后的1974、1975和1976年蟬聯(lián)冠軍。

菲亞特車隊(duì)則蟬聯(lián)了1977和1978兩屆冠軍。1975年，法拉利贏得了F1世界錦標(biāo)賽，并在1977年和1979年再度登頂。

1976年，菲亞特技術(shù)研究中心Centro Ricerche Fiat成立。

1978年，菲亞特集團(tuán)的部分工廠引進(jìn)了創(chuàng)新的汽車底盤裝配系統(tǒng)Robogate。同年，集團(tuán)在意大利和巴西開設(shè)了幾家新工廠，并成立了兩家新公司：柯馬?（Comau）和泰克西（Teksid）。

1979年，菲亞特集團(tuán)汽車部門成立了新公司——菲亞特汽車有限公司，旗下?lián)碛蟹苼喬?、藍(lán)旗亞、奧托比安西（Autobianchi）和法拉利等品牌。

20世紀(jì)80年代，世界工業(yè)經(jīng)歷了巨大變革，一切都和電子、新材料和人們環(huán)保意識的發(fā)展產(chǎn)生了關(guān)聯(lián)。為了環(huán)保，菲亞特集團(tuán)研發(fā)了電動(dòng)車型和天然氣車型，并成立了汽車回收Fare項(xiàng)目。

1980年，菲亞特發(fā)布經(jīng)濟(jì)車型中的翹楚——Panda。

1983年，在佛羅里達(dá)的卡納維拉爾角，菲亞特發(fā)布了全新Uno，象征著公司的創(chuàng)新和技術(shù)革新。Uno贏得了1984年的“年度車型”稱號。

1984年，阿爾法·羅密歐成為菲亞特集團(tuán)的一員。

1985年，菲亞特集團(tuán)開始在FIRE平臺（完全集成機(jī)器人化生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)）進(jìn)行車輛生產(chǎn)。

1987年，菲亞特集團(tuán)推出了世界上首款為乘用車而設(shè)計(jì)的直噴柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。

1988年，菲亞特集團(tuán)成立了意大利研究中心。同年，菲亞特Tipo獲得了“年度車型”稱號。10年里，菲亞特集團(tuán)旗下各品牌都推出了許多成功車型，包括菲亞特Regata和Croma，藍(lán)旗亞Delta、Thema和Y10，阿爾法·羅密歐164，法拉利GTO、Testarossa和F40，以及商用車Fiorino和Ducato。

19世紀(jì)90年代，為了應(yīng)對日益激烈的國際競爭壓力，菲亞特集團(tuán)采取了多線戰(zhàn)略：一方面加強(qiáng)在產(chǎn)品及流程方面的創(chuàng)新，以及增加歐洲以外市場開拓上的投資，一方面實(shí)施成本控制和集團(tuán)內(nèi)部重組。

1990年，菲亞特推出Panda Elettra，首款量產(chǎn)電動(dòng)汽車。

1993年，菲亞特集團(tuán)收購了知名汽車品牌瑪莎拉蒂，并在同年發(fā)布了專為殘障人士設(shè)計(jì)的Progetto Autonomy。

1995、1996和1998年，菲亞特Punto、菲亞特Bravo-Brava和阿爾法·羅密歐156獲得了“年度車型”的稱號。

1997年，阿爾法·羅密歐推出156，是世界首款搭載共軌柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的車型。在隨后幾年中，該車型讓柴油車市場發(fā)生了巨大變革。

1998年，菲亞特Multipla、藍(lán)旗亞Lybra和全新Punto上市。

1999年，菲亞特集團(tuán)研發(fā)的世界首款手自一體變速器Selespeed開始量產(chǎn)。同年，紐荷蘭CNH-Case公司成立，力爭在農(nóng)業(yè)和建筑設(shè)備市場取得全球領(lǐng)先地位。

21世紀(jì)10年代，菲亞特集團(tuán)經(jīng)歷了企業(yè)文化的巨大變革，并將重心重新轉(zhuǎn)移到汽車工業(yè)。集團(tuán)旗下所有品牌都發(fā)布了全新車型：菲亞特發(fā)布了全新Punto、全新Idea、全新Bravo，并重新推出經(jīng)典車型菲亞特500；阿爾法·羅密歐推出了159、166、Mito和Giullietta；藍(lán)旗亞為了慶祝品牌誕生100周年而推出了全新Ypsilon；法拉利推出了Ferrari?F430和599 GTB Fiorano；瑪莎拉蒂推出了迷人的GranSport和GranTurismo?coupés。

2000年，菲亞特集團(tuán)和通用汽車攜手成立產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟（2005年解散）。阿爾法·羅密歐的新車型147榮獲了“年度車型”稱號。

2001年，菲亞特推出Stilo。2002年，藍(lán)旗亞推出了新的豪華旗艦車型Thesis。

2002年，在掌舵了菲亞特近半個(gè)世紀(jì)后，小喬瓦尼·阿涅利（Giovanni Agnelli）去世，他的弟弟阿姆貝托·阿涅利（Umberto Agnelli）繼任成為菲亞特集團(tuán)董事長。同年，菲亞特集團(tuán)投資了MultiJet技術(shù)和全球最小的直噴柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。在巴西，菲亞特推出了混合燃料技術(shù)，用汽油和乙醇的混合物作為汽車燃料。

2004年，阿姆貝托·阿涅利（Umberto Agnelli）去世。盧卡·迪·蒙特澤莫羅（Luca Cordero di Montezemolo）被指定為菲亞特集團(tuán)董事長，約翰·艾爾坎（John Elkann）為副董事長，馬爾喬內(nèi)（Sergio Marchionne）為CEO。同年，菲亞特Panda榮獲“年度車型”稱號。

2005年，菲亞特集團(tuán)重新開始盈利，其開發(fā)的16v 1.3 MultiJet發(fā)動(dòng)機(jī)摘得“年度發(fā)動(dòng)機(jī)”桂冠。同年，菲亞特動(dòng)力科技公司（FPT Powertrain Technologies）成立。

2006年，菲亞特發(fā)布可替代燃料TetraFuel系統(tǒng)。

2007年1月末，菲亞特發(fā)布了全新Bravo。3月，知名車型Abarth再度發(fā)布。7月4日，全新菲亞特500發(fā)布，隨即大獲成功，上市一年后便榮獲“年度車型“稱號。

2008年，全新藍(lán)旗亞Delta、阿爾法·羅密歐8CSpider、500 Abarth、Fiorino在日內(nèi)瓦車展首次集體亮相。幾個(gè)月后，菲亞特發(fā)布了Qubo和天然動(dòng)力的Grande Punto。

2009年6月10日，菲亞特集團(tuán)和克萊斯勒集團(tuán)聯(lián)合發(fā)表聲明，宣布結(jié)成全球戰(zhàn)略聯(lián)盟。同年，菲亞特動(dòng)力科技引進(jìn)了兩項(xiàng)技術(shù)：MultiJet II和MultiAir（電動(dòng)液壓閥門控制系統(tǒng)）。12月，全新Doblò發(fā)布。此外，菲亞特集團(tuán)因其在可持續(xù)發(fā)展上的建樹，入選了“道瓊斯可持續(xù)發(fā)展世界“以及”道瓊斯可持續(xù)發(fā)展STOXX指數(shù)“。

2010年，約翰·艾爾坎（John Elkann）就任菲亞特集團(tuán)董事長。菲亞特發(fā)布了兩項(xiàng)重要?jiǎng)?chuàng)新技術(shù)：TCT（雙離合變速器）和TwinAir，全球首款高科技雙氣缸發(fā)動(dòng)機(jī)。4月，阿爾法·羅密歐Giullietta發(fā)布，第50萬輛菲亞特500下線。9月16日，菲亞特集團(tuán)的股東達(dá)成一致，同意將工業(yè)部門從集團(tuán)中拆分，并單獨(dú)成立菲亞特工業(yè)集團(tuán)。

2011年1月1日，集團(tuán)拆分正式生效。在新的公司結(jié)構(gòu)下，菲亞特集團(tuán)旗下囊括了菲亞特集團(tuán)汽車、法拉利、瑪莎拉蒂、馬涅蒂·馬瑞利、泰克西、柯馬和菲亞特動(dòng)力科技（乘用車、商用車動(dòng)力總成部門）。新集團(tuán)由在意大利證券交易所上市的菲亞特工業(yè)集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)，工業(yè)集團(tuán)旗下包括凱斯紐荷蘭、依維柯和FPT動(dòng)力科技（工業(yè)和航海業(yè)務(wù)動(dòng)力總成部門）。

2014年1月，菲亞特股份公司宣布完成對克萊斯勒集團(tuán)所有股份的收購，克萊斯勒成為菲亞特旗下的全資子公司。同時(shí)，菲亞特克萊斯勒汽車（FCA）宣布成立，成為全球第7大汽車制造商。

2014年5月，F(xiàn)CA宣布了全新5年發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃，在2014-2018年將投入500億歐元，并計(jì)劃在2018年底前完成全球700萬輛年銷售目標(biāo)。

2014年10月13日，菲亞特克萊斯勒汽車股份有限公司（FCA）宣布在紐約證券交易所上市（代碼：FCAU）。FCA董事會(huì)任命艾爾坎（JohnElkann）為董事長，馬爾喬內(nèi)（SergioMarchionne）為首席執(zhí)行官。

2017年8月11日：FIAT攜手法國儷絲婭RELLECIGA聯(lián)合吉普、寶馬、標(biāo)致等豪華汽車品牌共同贊助歐洲Felvidek Szepe 2017選美大賽。?

2018年6月，菲亞特宣布撤出中國市場。

2019年10月30日，菲亞特克萊斯勒集團(tuán)（FCA）和標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)（PSA）就合并交易進(jìn)行對話。

品牌文化

菲亞特肩負(fù)的使命是，將意大利人追求完美設(shè)計(jì)與創(chuàng)造力的熱情和每個(gè)車型的高效、通用性融為一體；生產(chǎn)出使人們享受到駕駛樂趣，同時(shí)確保燃油高效、低排放的發(fā)動(dòng)機(jī)；使用最佳技術(shù)提供乘車舒適性，以及價(jià)格實(shí)惠、維護(hù)成本效益高的車輛。

菲亞特愿為滿足不同需求去設(shè)計(jì)和制作汽車，時(shí)尚，駕駛樂趣和細(xì)致入微的功能性。菲亞特用激情創(chuàng)造汽車，使人們的生活更美好。?

旗下產(chǎn)品

菲亞特

“菲亞特”是菲亞特汽車公司產(chǎn)品覆蓋面最廣的品牌，目 前主要產(chǎn)品：

城市轎車：500，Panda（熊貓）

小型轎車：Punto EVO（鵬托）、Linea（領(lǐng)雅）、Sedici（賽帝奇）

緊湊型轎車：Bravo（博悅）、Viaggio（菲翔）、Ottimo（致悅）

中型轎車：Coroma（克羅馬）

運(yùn)動(dòng)型多功能車：Freemont（菲躍）

多功能貨車：Multipla（多能），Qubo（庫伯）、Doblo（多寶）

廂式車：Ulysse（優(yōu)力賽）、Scudo（斯庫多）

中國市場在售車型：

Viaggio菲翔

Viaggio菲翔是廣汽菲亞特的第一款國產(chǎn)車型，由廣汽菲亞特位于湖南長沙的WCM世界級工廠所生產(chǎn)，其外文名稱“Viaggio”在意大利語中是“旅程”的意思。2012年9月13日，Viaggio菲翔正式上市，售價(jià)區(qū)間為10,88萬到15.88萬。

作為一款三廂緊湊級轎車，Viaggio菲翔的長寬高分別達(dá)到了4679mm、1850mm和1471mm，軸距2708mm，相比于競品?？怂埂⒖启斊澋溶囆蛠碚f更長。

Viaggio菲翔由菲亞特-克萊斯勒歐洲設(shè)計(jì)中心高級副總裁羅杰（Roberto Giolito）先生親自帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)，在外觀和內(nèi)飾上都洋溢著濃郁的意大利氣息。個(gè)性化的鷹眼大燈設(shè)計(jì)呼應(yīng)刀鋒式前格柵造型，締造流暢前臉造型。內(nèi)飾采用的人性化設(shè)計(jì)和Nappa真皮更是賦予了駕乘者觸覺與視覺的雙重享受。

源于阿爾法·羅密歐CUSW(Compact US Wide)全新平臺，Viaggio菲翔擁有卓越的性能。搭載一臺6速雙離合變速器，配備1.4T-Jet渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最高功率分別達(dá)到120馬力和150馬力，峰值扭矩可達(dá)206Nm和230Nm。

在安全方面，Viaggio菲翔搭載BOSCH最新第九代ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)，HHS坡道起步輔助系統(tǒng)，全方位6安全氣囊，以及固定兒童座椅ISOFIX接口，并擁有1400Mpa的高強(qiáng)度車身，取得了C-NCAP五星安全認(rèn)證。

在科技方面，Viaggio菲翔秉持“人性化駕駛”的理念，配備了集行車電腦、音響、定速巡航等一體化控制的多功能方向盤，與集導(dǎo)航、多媒體影音、倒車影像等高科技功能于一體的U-connect?8.4英寸高精度互動(dòng)式點(diǎn)觸屏。

自Viaggio菲翔上市以來，廣汽菲亞特銳意進(jìn)取，適時(shí)推出Viaggio菲翔周年紀(jì)念版、Viaggio菲翔炫金款等新版本車型。此外，自2012年9月上市，Viaggio菲翔憑借強(qiáng)大的產(chǎn)品力斬獲了一系列獎(jiǎng)項(xiàng)，其中包括C-NCAP五星安全認(rèn)證、新京報(bào)2013年度最佳設(shè)計(jì)中級車、汽車導(dǎo)報(bào)2013年度中型轎車金車獎(jiǎng)、中國主流媒體汽車聯(lián)盟2013年度中級車等獎(jiǎng)項(xiàng)。

Freemont菲躍

Freemont菲躍Fiat Freemont是菲亞特旗下一款全越界SUV，2012年由廣汽菲亞特引進(jìn)至中國市場并上市，F(xiàn)reemont中文名稱并命名為“菲躍”，首批上市車型分別為2.4L舒適版以及2.4L豪華版。2013年4月20日，，廣汽菲亞特在2013上海車展發(fā)布了菲躍2.4L 豪華導(dǎo)航版以及3.6L智能全驅(qū)版，官方售價(jià)區(qū)間為24.98萬到37.58萬人民幣。

Freemont菲躍的車長達(dá)4910mm，軸距2890mm，相比于豐田漢蘭達(dá)、雪佛蘭科帕奇等7座SUV略有優(yōu)勢，寬度達(dá)到1878mm，高度有兩種版本，即2.4L舒適版、2.4L豪華版的1691mm，和2.4L豪華導(dǎo)航版、3.6L智能全驅(qū)版的1751mm。

作為道奇酷威的兄弟車型，F(xiàn)reemont菲躍有著張力十足的外觀，X型前臉、多功能大燈、雙圈式LED后尾組合燈，無處不彰顯著“硬漢”氣息。而在內(nèi)飾方面，F(xiàn)reemont菲躍采用舒適的高級真皮多功能方向盤、Nappa真皮座椅等舒適配置。

Freemont菲躍采用前麥弗遜獨(dú)立懸架、后多連桿獨(dú)立懸架，搭載一臺6速手自一體變速器，有兩款發(fā)動(dòng)機(jī)可選，分別是3.6L Pentastar發(fā)動(dòng)機(jī)和2.4L雙VVT發(fā)動(dòng)機(jī)。最高功率達(dá)206kw，最大扭矩342Nm。

在安全方面，F(xiàn)reemont菲躍獲得了歐洲碰撞測試(E-NCAP)5星評價(jià)，擁有豐富的安全配置，包括全模塊電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)ESP，全方位6安全氣囊，主動(dòng)安全頭枕、兒童座椅抬升裝置等。

Freemont菲躍還擁有眾多提高駕駛性能的科技配置，比如3.6L智能全驅(qū)版搭載的AWD智能全區(qū)系統(tǒng)，無鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動(dòng)系統(tǒng)，集導(dǎo)航、多媒體影音、倒車影像等高科技功能于一體的U-connect? 8.4英寸高精度互動(dòng)式點(diǎn)觸屏，第二排頂置的9英寸獨(dú)立顯示屏等。

菲亞特500

菲亞特500是菲亞特經(jīng)典車型、全球微型車的奠基者，也是后起之秀Mini和Smart的超越和模仿的對象?，F(xiàn)款菲亞特500是指菲亞特在2007年上市的車型，在此之前有兩款菲亞特500歷史車型，即菲亞特500 Topolino（1936-1955）和Fiat 500 Nuova （1957-1975）。

廣汽菲亞特于2011年9月14日正式進(jìn)口并上市菲亞特500，售價(jià)區(qū)間16.98到22.88萬人民幣。2012年3月28日，菲亞特500的軟頂敞蓬版本菲亞特500C在國內(nèi)正式上市，售價(jià)區(qū)間20.98萬到26.18萬人民幣。

作為微型車，菲亞特500擁有3547mm/1627mm/1520mm的長/寬/高，軸距達(dá)2300mm。它擁有豐富的車身色彩可供選擇，采用貝殼式車頂、圓形大燈等時(shí)尚的外觀設(shè)計(jì)元素。內(nèi)飾布局例如儀表盤、出風(fēng)口等也多采用圓形設(shè)計(jì)元素，彰顯時(shí)尚氣息。在動(dòng)力方面，菲亞特500搭載了環(huán)保的1.4L MultiAir? 發(fā)動(dòng)機(jī)，能降低10%的油耗和CO2排放量，同時(shí)增加10%的馬力和15%的油耗。

菲亞特正式發(fā)布了500X車型。日前，有外媒曝光了一組菲亞特500X Abarth高性能版車型的假想圖，新車在菲亞特500X的基礎(chǔ)上增添了許多運(yùn)動(dòng)元素。?

Ottimo致悅

Ottimo致悅是廣汽菲亞特的第二款國產(chǎn)車型，Ottimo在意大利語中，代表著“極致”、“卓越”的寓意。這款兩廂掀背車型于2014年3月正式上市。同年4月，Ottimo致悅運(yùn)動(dòng)版在2014北京車展宣布上市。該車型的售價(jià)區(qū)間為10.88萬到16.28萬人民幣。

Ottimo致悅的車身尺寸分別是：長4545mm、寬1850mm、高1475mm，軸距達(dá)2708mm，相比于?？怂箖蓭?、科魯茲掀背車等競品車型具有優(yōu)勢。

作為菲亞特-克萊斯勒歐洲設(shè)計(jì)中心高級副總裁羅杰（Roberto Giolito）及其團(tuán)隊(duì)傾力打造的車型，Ottimo致悅無論從外觀還是內(nèi)飾上，都透露著時(shí)尚和活力的氣息。不管是鷹眼透鏡氙氣大燈、L形前霧燈、鯊魚鰭天線，還是Nappa真皮座椅、法式雙縫線，都承載著菲亞特百年工業(yè)設(shè)計(jì)的底蘊(yùn)。

Ottimo致悅采用了菲亞特克萊斯勒集團(tuán)的CUSW平臺進(jìn)行開發(fā)，同時(shí)搭載7速雙離合變速器，以及1.4T-JET高效渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，升功率高達(dá)64.33Kw/L和80.41Kw/L，最大扭矩分別為206Nm和230Nm。在成熟的設(shè)定與調(diào)校下，CUSW平臺成就了Ottimo致悅非凡的駕控樂趣，同時(shí)兼顧乘坐舒適性，充分滿足了消費(fèi)者的需求。

為保障乘駕者的安全出行，Ottimo致悅采用激光焊接高強(qiáng)度剛性車身，并裝備全方位6安全氣囊，以及ISOFIX兒童座椅固定裝置。此外，它還擁有HHS坡道輔助系統(tǒng)，ESP車輛電子穩(wěn)定系統(tǒng)，和可潰縮式吸能轉(zhuǎn)向管柱。

在科技裝備方面，Ottimo致悅配備了集導(dǎo)航、多媒體影音、倒車影像等高科技功能于一體的U-connect?8.4英寸高精度互動(dòng)式點(diǎn)觸屏，以及一鍵啟動(dòng)、無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)等人性化配置，旨在為消費(fèi)者提供優(yōu)質(zhì)乘駕體驗(yàn)。

Bravo博悅

Bravo博悅，是由菲亞特（Fiat）生產(chǎn)的一款兩廂轎車，“Bravo”在意大利語中有喝彩的意思,被稱為“意大利小鋼炮”。于2008年由廣汽菲亞特引進(jìn)至中國并上市。

由菲亞特造型中心設(shè)計(jì)的博悅充分體現(xiàn)出運(yùn)動(dòng)與美的完美融合，它極富動(dòng)感的流線型線條不僅闡述了它絕佳的操控性和強(qiáng)勁的動(dòng)力，更展現(xiàn)出它一絲不茍的設(shè)計(jì)理念。精致典雅的外部設(shè)計(jì)融合了菲亞特歷史悠久的汽車文化傳承和意大利與時(shí)俱進(jìn)的時(shí)尚設(shè)計(jì)元素。簡潔硬朗而富有個(gè)性的線條讓它顯得肌肉感十足，賦予了它頗具吸引力的動(dòng)感外表。菲亞特博悅的前部個(gè)性十足，帶著強(qiáng)烈意大利風(fēng)格的水滴形前燈、前傾的運(yùn)動(dòng)型前臉以及略低的進(jìn)氣隔柵讓人不禁將該車與意大利著名的GT跑車聯(lián)系起來，仿佛擺在面前的正是一款小型轎跑車。這樣的外觀設(shè)計(jì)并不單純?yōu)榱嗣烙^，它同時(shí)保證了當(dāng)與行人發(fā)生碰撞時(shí)可以將對行人的傷害削減到最小。博悅的腰線流暢的向后方延伸，逐漸向上傾斜，進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)了該車的運(yùn)動(dòng)性。這款兩廂轎車擁有1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最高時(shí)速高達(dá)212Km/h，百公里加速也僅為8.5秒。為了與1.4T的動(dòng)力相匹配，博悅1.4T匹配6速手自一體變速箱，換擋更加平順且充滿駕駛樂趣。在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，采用碳纖維材質(zhì)的中控臺設(shè)計(jì)，營造了運(yùn)動(dòng)、高科技的車廂氛圍；鋼琴漆裝飾的中控面板賦予了一種高品質(zhì)的視覺感受；皮質(zhì)多功能方向盤，帶來非凡的操控手感；同時(shí)，布局于車廂內(nèi)部的眾多儲物設(shè)計(jì)，最大化利用空間，裝載常用物件。

Palio派力奧

Palio派力奧，是菲亞特一款在世界范圍內(nèi)大獲成功的兩廂車型，自1996年上市以來，在全球范圍內(nèi)獲得了200多萬消費(fèi)者的青睞。2002年1月29日，由南京菲亞特生產(chǎn)的派力奧正式在中國上市。

派力奧出自意大利著名設(shè)計(jì)師喬治·亞羅之手，洋溢著意大利風(fēng)格，代表了當(dāng)代緊湊型轎車的潮流。車頭造型飽滿而流暢，后部線條簡潔而優(yōu)雅。

內(nèi)部裝飾精巧而和諧，注重空間的充分利用，將人體工程學(xué)和車輛的優(yōu)越功能完美地結(jié)合在一起。整體式儀表板為大曲面軟化面料，各種儀表、開關(guān)布置緊湊醒目，雜物箱容積大，方向盤高度可自由調(diào)節(jié)。

Siena西耶那

Siena西耶那，是派力奧的三廂版本。西耶那是一座有著輝煌歷史和濃郁民族風(fēng)情的意大利城市，以"西耶那"命名轎車，極好地表現(xiàn)了其傳統(tǒng)的意大利風(fēng)格、創(chuàng)新的設(shè)計(jì)和完美的性能。2003年3月27日，由南京菲亞特生產(chǎn)的西耶那正式在中國上市。

西耶那出自意大利著名設(shè)計(jì)師喬治·亞羅之手，洋溢著意大利風(fēng)格，體現(xiàn)了新世紀(jì)的設(shè)計(jì)思想——面向世界各地的不同民族和不同文化。車頭造型飽滿，凸顯現(xiàn)代感；后部線條和諧而流暢，完美體現(xiàn)三廂車的端莊華貴。

Linea領(lǐng)雅

Linea領(lǐng)雅，是菲亞特2007年3月26日發(fā)布的一款戰(zhàn)略車型，由菲亞特設(shè)計(jì)中心負(fù)責(zé)開發(fā)，整車洋溢著濃烈的意大利風(fēng)格和鮮明的菲亞特品牌特征：外形大方優(yōu)雅、操控性出眾、極具實(shí)用性、而且具有較高的性價(jià)比。適合各種場合的使用，堪稱家庭主要用車的最好選擇。

領(lǐng)雅的制勝法寶在于它達(dá)到了車身尺寸和內(nèi)部空間的最佳結(jié)合。4560mmx1730mmx1490mm的車身尺寸高于同級別車型的平均水平。以米色和黑色為主色調(diào)的簡約、精致、個(gè)性化的內(nèi)飾配合圓弧形的車頂給車主最大的視覺及感官空間。

Perla派朗

Perla派朗，是南京菲亞特于2006年9月推出的新車型，出自南京菲亞特中意雙方共同組成的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，是針對中國市場的特點(diǎn)所設(shè)計(jì)的車型。

“Perla”在意大利語里是“珍珠”的意思，浪漫的意大利人之所以把這樣一個(gè)尊貴典雅的名字送給這款新車，用意非常明顯，該車型的誕生，具有劃時(shí)代的意義。其中文內(nèi)涵“氣派、俊朗”同樣獨(dú)具深意。從發(fā)動(dòng)機(jī)到變速箱，從外部的車身設(shè)計(jì)到內(nèi)飾風(fēng)格，方方面面的細(xì)節(jié)均將“氣派、俊朗”的元素體現(xiàn)出來。

GrandePunto朋多

GrandePunto是菲亞特2005年上市的一款兩廂車。GrandePunto由意大利世紀(jì)設(shè)計(jì)大師喬治亞羅與菲亞特造型中心聯(lián)合設(shè)計(jì)開發(fā)，這是一款能引起人們強(qiáng)烈情感的汽車，外型上借鑒了許多瑪莎拉蒂車型的概念和元素，寬敞的空間領(lǐng)先于同級兩廂車。

和外型一樣，GrandePunto的內(nèi)飾也體現(xiàn)了意大利風(fēng)格的最新演變：運(yùn)用高品質(zhì)的材料，關(guān)注每一個(gè)細(xì)節(jié)，從而營造出一種明亮、愉快并實(shí)用的駕乘環(huán)境。符合人體工程學(xué)原理設(shè)計(jì)的座椅和空間，進(jìn)一步提高了長途駕駛過程中的舒適感。

菲亞特126P

菲亞特126是菲亞特1972年推出的微型車，126P是指波蘭生產(chǎn)的菲亞特126。我國從八十年代開始，以易貨貿(mào)易方式從波蘭進(jìn)口菲亞特126P，八十年代末停止進(jìn)口。它是最早進(jìn)入中國百姓家庭和出租車市場的轎車車型，最早售價(jià)九千多元，為眾多車迷和家庭所青睞，俗稱“大頭鞋”和“小土豆”。

126P具有結(jié)構(gòu)簡單，重量輕，堅(jiān)實(shí)耐用，性價(jià)比高等特點(diǎn)，特別是后置風(fēng)冷式發(fā)動(dòng)機(jī)是126P的最大特色，此車的出現(xiàn)為戰(zhàn)后歐洲普及家用轎車，起了不可估量的作用。共生產(chǎn)380多萬輛，被譽(yù)為車壇神話，在歐洲和大眾“甲殼蟲”及奧斯汀“迷你”車齊名。

供應(yīng)意大利市場的其他車型：

Punto Classic（鵬托經(jīng)典）、Grand Punto（大鵬托）、Idea（理想）

供應(yīng)巴西市場的車型：

Mille（千年，等同于第一代烏諾）、Uno（烏諾，源自熊貓）、Palio（派力奧）、Siena（錫耶納）、Palio Adventure（派力奧冒險(xiǎn)款，屬跨界車）、Strada（斯特拉達(dá)，派力奧皮卡版）、Bravo（博悅）

菲亞特車除了車身設(shè)計(jì)出名外，它的駕駛樂趣更讓行家津津樂道。其龐托敞篷車絕不會(huì)令人失望，它采用1.6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，汽缸頂為單凸輪軸，每汽缸兩活瓣，最大馬力是88匹/5750rpm。值得一提的是它擁有中段加速，其發(fā)動(dòng)機(jī)有強(qiáng)勁的扭力，原因是它的發(fā)動(dòng)艙內(nèi)設(shè)有一金屬空氣儲存盒(Airbox)以便發(fā)動(dòng)機(jī)在突然加速時(shí)有足夠的空氣。該車不設(shè)自動(dòng)排擋，對一些樂意使用手動(dòng)變速的人來說是個(gè)很不錯(cuò)的選擇，更增加了駕駛的樂趣。

藍(lán)旗亞

“在人人向往的環(huán)境中自由的穿行，重尋驅(qū)車臨風(fēng)的感受，在夢幻般舒適與安全中找回人與自然的美妙融合”。這是菲亞特·藍(lán)旗亞(Lancia)給你的承諾。

早在50年代，藍(lán)旗亞的名字就已享譽(yù)汽車業(yè)。40年來，藍(lán)旗亞以其無盡的魅力、超然的風(fēng)格永不落花流水伍的款式一直創(chuàng)導(dǎo)著流行趨勢。

在藍(lán)旗亞轎車身上體現(xiàn)著安全與時(shí)尚的完美結(jié)合，可輕松地滿足人們對車的所有愿望和要求。其中K系列可堪稱藍(lán)旗亞中的精品之尊。

藍(lán)旗亞對于國人來說尚是一個(gè)較為陌生的品牌，幾乎在國內(nèi)的道路上很難覽其蹤影。而事實(shí)上，它是菲亞特集團(tuán)下主攻高檔級別車型的品牌，在歐洲獲得了很不錯(cuò)的聲譽(yù)，并且還是意大利的官方用車。這個(gè)充滿歷史感的品牌體現(xiàn)了意大利汽車文化典雅和精美的風(fēng)格。藍(lán)旗亞，在眾多愛車族的眼中意味著健康、向上的生活品質(zhì)，它是一種頗具貴族氣質(zhì)的轎車。對駕駛員和乘客需求的滿足、輕松的駕駛、優(yōu)雅的造型和尖端的技術(shù)都是藍(lán)旗亞不盡的追求。多年來，藍(lán)旗亞憑借自己的創(chuàng)造力和制造技術(shù)生產(chǎn)出了許多創(chuàng)造歷史的車型，它們將所處時(shí)代的新技術(shù)、卓越的氣質(zhì)以及杰出的生活方式結(jié)合在一起，從而成為時(shí)代的俊杰。

小型轎車：Ypsilon（Y型）

緊湊型轎車：Delta（德爾塔）

中型轎車：Flavia（佛萊維亞）

中高級轎車：Thema（泰瑪）

廂式車：Voyager（航行者）

品牌口號：“藍(lán)旗亞，意大利經(jīng)典Classe Italiana”

羅密歐

阿爾法·羅密歐是秉承了意大利傳統(tǒng)的運(yùn)動(dòng)車品牌。 阿爾法·羅密歐是運(yùn)動(dòng)、激情的象征。它那顆“運(yùn)動(dòng)的心”不僅時(shí)刻伴隨著駕駛員的心而跳動(dòng)，也將駕駛帶來的歡快、熱情和刺激洋溢在了整個(gè)汽車之中。阿爾法·羅密歐汽車最初是專門為比賽而設(shè)計(jì)的，并多次在各種國際性賽事中奪冠，其敏捷的反應(yīng)、穩(wěn)定的操縱性、自如的轉(zhuǎn)向，使駕駛員確信能夠在任何情況下控制車輛。汽車的形狀優(yōu)美而且充滿個(gè)性，表現(xiàn)了理智與感情，工程學(xué)與創(chuàng)造力之間的神奇的平衡。阿爾法·羅密歐被譽(yù)為“前驅(qū)操控之王”。

微型轎車：Mito

緊湊型轎車：Giulietta

中型轎車：159 / 159 Sport Wagon

跑車：Brera、8C、GT

敞篷跑車：Spider、8C Spider

品牌口號：“阿爾法·羅密歐，運(yùn)動(dòng)的心”

阿爾法·羅密歐的每一種車型都充滿運(yùn)動(dòng)魅力，傳達(dá)動(dòng)感與激情，都承載著“運(yùn)動(dòng)的心”，這正是獨(dú)特的阿爾法·羅密歐精神的濃縮體現(xiàn)。

菲亞特公司，所產(chǎn)的車型繁多，阿爾法·羅米歐系列，便是其中的佼佼者。從145型到166型，菲亞特以極大的耐心和可觀的投入使這個(gè)曾經(jīng)奄奄一息的品牌東山再起，其豪華的156型在法蘭克福汽車博覽會(huì)上亮相后，后續(xù)型164也于1998年隆重推出。

145型采用菲亞特先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，即1.4升(103馬力)、1.6升(120馬力)和1.8升(140馬力)排氣量的發(fā)動(dòng)機(jī)，4氣門技術(shù)和雙重點(diǎn)火。發(fā)動(dòng)機(jī)使145、146型變得強(qiáng)勁有力同時(shí)其外觀個(gè)性突出，隱藏著一股激情。

法拉利

二戰(zhàn)后菲亞特在意大利政府的支持下收購了意大利大部分汽車品牌，主要目的是挽救二戰(zhàn)后不景氣的汽車工業(yè)。其中包括法拉利公司?，F(xiàn)在菲亞特的總裁盧卡·迪·蒙特澤莫羅同時(shí)也是法拉利的總裁。他是法拉利的創(chuàng)始人恩佐·法拉利生前選定的接班人，在擔(dān)任了幾年法拉利的總裁后，由于喬瓦尼·阿涅利和翁貝托·阿涅利相繼去世，他被選為菲亞特新的董事長兼總裁，仍留任法拉利總裁。菲亞特?fù)碛蟹ɡ蟛糠止煞?，但是菲亞特并不干涉法拉利的賽車事業(yè)。恩佐·法拉利于1969年將他50%的股份出售給了菲亞特集團(tuán)，1988年，菲亞特集團(tuán)所持股份達(dá)到了90%。盡管如此，由于其高度專業(yè)化的生產(chǎn)，法拉利始終保持著完全獨(dú)立的經(jīng)營。所以，法拉利雖是菲亞特的子公司，但實(shí)際上擁有較大的獨(dú)立性。

瑪莎拉蒂

瑪莎拉蒂汽車公司最早是由瑪莎拉蒂家族創(chuàng)建于1926年，是專門生產(chǎn)運(yùn)動(dòng)車的公司，在歐洲具有很高的知名度。瑪莎拉蒂運(yùn)動(dòng)車在造型設(shè)計(jì)上，將自己的傳統(tǒng)風(fēng)格與流行款式相結(jié)合，在外觀造型、機(jī)械性能、舒適安全性等各方面，在運(yùn)動(dòng)車中都是一流的。1975年曾與德-托馬索轎車公司聯(lián)合，但仍保持各自的獨(dú)立。菲亞特公司于1993年收購了瑪莎拉蒂公司，但品牌得以保留。四年后，也就是1997年7月1日，瑪莎拉蒂與法拉利車廠(Ferrari S.P.A)合并。簡單的說，瑪莎拉蒂屬于法拉利汽車公司，法拉利屬于菲亞特集團(tuán)，但把瑪莎拉蒂說成菲亞特子公司其實(shí)也沒錯(cuò)，因?yàn)槿呔髯元?dú)立。3200GT是瑪莎拉蒂與法拉利合并后生產(chǎn)的第一部跑車，揉和了兩大跑車生產(chǎn)廠的傳統(tǒng)與科技，憑借其優(yōu)異性能同乘坐舒適性的完美結(jié)合，在后來的法國巴黎汽車展上引起極大轟動(dòng)，使瑪莎拉蒂重新跨入到世界頂尖GT運(yùn)動(dòng)車的行列中來。

阿巴斯

1950年阿巴斯Abarth股份有限公司在意大利成立，其商標(biāo)是一只蝎子的造型。當(dāng)初共有35名雇員。其中Armando Scagliarini曾是Cisitalia汽車公司的一名賽車駕駛?cè)藛T，他全力幫助阿巴斯打理新成立的公司的一些事務(wù)。此時(shí)他們開始生產(chǎn)汽車的配件，諸如尾氣管道，排氣歧管，閥門彈簧，閥門以及變速器等僅是Abarth汽車公司生產(chǎn)的配件中的一部分。

從20世紀(jì)50年代初期到中期，阿巴斯Abarth汽車公司開始進(jìn)行量產(chǎn)車型的改裝，主要是菲亞特Fiat車型。這些價(jià)位相對較低的菲亞特車型經(jīng)過Abarth汽車公司的性能調(diào)教與改裝，往往能夠爆發(fā)出不可戰(zhàn)勝的動(dòng)力，從而在其所參加的比賽中經(jīng)常大獲全勝。

在1955年，菲亞特Fiat推出了Fiat 600。而Abarth將其進(jìn)行了最大潛能的開發(fā)，結(jié)果該車型的發(fā)動(dòng)機(jī)排量增加到了0.75升，從而大大提升了車子的整體性能。Abarth公司不僅可以提升發(fā)動(dòng)機(jī)的性能，而且經(jīng)由Abarth調(diào)教的車型表現(xiàn)出更好的氣動(dòng)性，同時(shí)車身也變得更為輕巧。這些特征是Abarth調(diào)教的車型之所以能夠在世界級的比賽中獲勝的主要原因。此外，這些Abarth/Fiat車型也并不像法拉利或布加迪Bugatti一樣造價(jià)昂貴，但是卻能夠在賽場上表現(xiàn)出驕人的成績。

Fiat 600以后就是850系列，此時(shí)菲亞特汽車公司直接將未配置完整的車子直接運(yùn)往Abarth公司進(jìn)行配件的補(bǔ)充與性能的調(diào)教。這種合作一直持續(xù)到菲亞特的Fiat 1000，再到595以及695都是菲亞特與阿巴斯合作的產(chǎn)物。這些Fiat－Abarth車型在國內(nèi)與國際的汽車賽中取得多次的勝利。

但是Abarth公司并沒有沉浸在這些驕人的成績中，而是繼續(xù)努力，并且將生產(chǎn)一部完整的Abarth車型作為自己的奮斗目標(biāo)，于是Abarth公司開始設(shè)計(jì)制作方程式1賽車與跑車，其發(fā)動(dòng)機(jī)的排量從1升一直提升到2升。這可以說是Abarth公司成功的又一個(gè)方面，并且Abarth自己設(shè)計(jì)的賽車在大量的比賽中取得了多次的勝利。

在1971年，菲亞特汽車公司將Abarth汽車公司收購。但是Abarth公司的設(shè)備與構(gòu)造仍然保持原樣。同時(shí)許多菲亞特車型繼續(xù)以Abarth的旗幟進(jìn)行生產(chǎn)，并且通常這些車型以運(yùn)動(dòng)的外包或高性能著稱。

在1973和1981年期間，菲亞特Abarth總共贏得了21項(xiàng)世界拉力賽冠軍，并憑借菲亞特124和131車型贏得了三次制造商冠軍（1977、1978和1980年），成就了菲亞特品牌在賽車領(lǐng)域的英名。

現(xiàn) 在，菲亞特品牌的運(yùn)動(dòng)型轎車都以Abarth為標(biāo)志。

流云

菲亞特的概念車，有著一個(gè)很詩意的名字——流云(Novolari)，它的設(shè)計(jì)定位不是匯集當(dāng)今最尖端跑車技術(shù)，而是著眼于阿爾法·羅米歐這家米蘭跑車公司對傳統(tǒng)的繼承與發(fā)展上，菲亞特的設(shè)計(jì)師們，將心血傾注在流云上，展示了一種別具羅曼蒂克的懷舊設(shè)計(jì)。從“流云”流暢完美的外觀上可以看到許多阿爾法·羅米歐的特征，典型的駕駛室后置，顯露出它長而優(yōu)雅的車鼻，流暢而富于力度的腰線，使它溫柔可親而且馮滿活力，車鼻正中，三角形的進(jìn)氣口，上方鑲有圓形的徽記，左右各3個(gè)橢圓形大燈呈上升走勢排列，如鷹之雙翅，即使在靜止時(shí)，整體看去也象一朵銀色的流云。駕駛室內(nèi)部也儼然是傳統(tǒng)的意大利式跑車格局，儀表板設(shè)計(jì)優(yōu)雅，布局有條不紊，真皮坐椅舒適精美，整體都呈現(xiàn)一種似曾相識的感覺，傳統(tǒng)的內(nèi)置配上傳統(tǒng)的車身，雖沒有其他概念車的標(biāo)新立異，卻別有一股沉穩(wěn)、剛勁或是一種返璞歸真的境界。

克萊斯勒

2009年07月24日，歐盟委員會(huì)批準(zhǔn)意大利菲亞特汽車公司收購美國克萊斯勒汽車公司。

道奇·大篷車

克萊斯勒（Chrysler），1989，TC：經(jīng)過三年共三次在公開場合宣布后，克萊斯勒與瑪沙拉蒂的合資公司才推出這輛軟頂兜風(fēng)跑車。該車比克萊斯勒本部生產(chǎn)的LeBaron敞篷車明顯要厚實(shí)得多。整部車揉合了美國和意大利的汽車設(shè)計(jì)風(fēng)格和制作水平、意大利的手工工藝和美國的先進(jìn)技術(shù)，外型上更趨國際化、流行化。您可以發(fā)現(xiàn)，該車的任何一個(gè)細(xì)節(jié)都制作得那么完美、那么得體。這部車與凱迪拉克Allante一樣，是美意合作的杰作。

JEEP

從1941年7月23日至今，Jeep品牌一直象征著真正的四輪驅(qū)動(dòng)性能、創(chuàng)新技術(shù)和持續(xù)改進(jìn)。六十多年前，Jeep通過Willys-Overland開創(chuàng)了四輪驅(qū)動(dòng)細(xì)分市場，并在1983年以其四門四輪驅(qū)動(dòng)Jeep切諾基開辟了緊湊型運(yùn)動(dòng)型多用途車(SUV)的蓬勃發(fā)展之路。

SRT

JEEPSRT的全稱為"Street Racing Technology"，是克萊斯勒旗下一個(gè)高性能部門。SRT起步于道奇Viper的開發(fā)，后來又開發(fā)出了普利茅斯Prowler。當(dāng)時(shí)它被稱為"SVE"，之后改為"PVO"，直到2004年才被正式命名為SRT。SRT不僅針對克萊斯勒旗下車型進(jìn)行強(qiáng)化，同時(shí)還兼顧了道奇和JEEP品牌。

廣汽菲亞特大事記

2009年7月6日，在時(shí)任國家主席胡錦濤和時(shí)任意大利總理貝盧斯科尼的共同見證下，廣州汽車集團(tuán)股份有限公司和菲亞特集團(tuán)汽車股份公司在意大利羅馬簽署了全面合作的基礎(chǔ)協(xié)議；

2009年11月3日，廣汽菲亞特乘用車項(xiàng)目獲得國家發(fā)改委核準(zhǔn)；

2009年11月26日，廣汽菲亞特乘用車項(xiàng)目在湖南長沙舉行了奠基儀式；

2010年3月9日，廣汽菲亞特汽車有限公司正式成立；

2010年4月29日，廣汽菲亞特整車工廠沖焊車間正式開工；

2010年9月19日，借助菲亞特Bravo博悅上市，廣汽菲亞特管理團(tuán)隊(duì)集體亮相，介紹了廣汽菲亞特戰(zhàn)略發(fā)展計(jì)劃，啟動(dòng)了全國首批20家經(jīng)銷渠道；

2010年12月21日，廣汽菲亞特參加第八屆中國（廣州）國際汽車展覽會(huì)；

2011年3月5日，廣汽菲亞特發(fā)布了企業(yè)文化核心理念；?

2011年4月19日，廣汽菲亞特參加第十四屆上海國際汽車工業(yè)展覽會(huì)；

2011年7月12日，廣汽菲亞特在上海舉辦菲亞特500預(yù)售啟動(dòng)儀式；?

2011年9月14日，廣汽菲亞特在廈門舉辦菲亞特500上市活動(dòng)；?

2011年11月13日，廣汽菲亞特完成首臺菲亞特Viaggio菲翔認(rèn)證車制作；?

2011年11月21日，廣汽菲亞特參加第九屆中國（廣州）國際汽車展覽會(huì)；

2012年1月12日，廣汽菲亞特宣布全越界SUV菲亞特Freemont菲躍上市；?

2012年2月15日，廣汽菲亞特在海南舉辦菲亞特Freemont菲躍全國媒體試駕活動(dòng)；?

2012年3月28日，廣汽菲亞特宣布菲亞特500敞篷版500C在華上市；

2012年4月19日，廣汽菲亞特在北京舉辦菲亞特500Gucci版上市活動(dòng)；

2012年4月23日，廣汽菲亞特?cái)y首臺國產(chǎn)車菲亞特Viaggio菲翔參加第十二屆北京國際車展；

2012年6月28日，廣汽菲亞特在湖南長沙舉辦WCM工廠竣工暨菲亞特Viaggio菲翔下線儀式；

2012年9月13日，廣汽菲亞特在上海宣布Viaggio菲翔正式上市；

2012年11月22日，廣汽菲亞特參加第十屆中國（廣州）國際汽車展覽會(huì)，并發(fā)布了售后服務(wù)品牌“EliteService菲凡尊享”；?

2012年12月21日，Viaggio菲翔在2012年第四批C-NCAP碰撞測試中以高分榮獲五星安全評價(jià)，成為新規(guī)下獲得五星評價(jià)的國內(nèi)首款合資中級車；?

2013年1月15日，菲亞特集團(tuán)汽車股份公司、克萊斯勒集團(tuán)與廣汽集團(tuán)簽署了擴(kuò)大在華生產(chǎn)、銷售乘用車合作的框架協(xié)議。廣汽菲亞特合資公司的產(chǎn)能將會(huì)被提高，克萊斯勒集團(tuán)的Jeep品牌將成為繼菲亞特之后在廣汽菲亞特合資公司國產(chǎn)化的品牌；

2013年4月20日，廣汽菲亞特?cái)y旗下全系產(chǎn)品參加第十五屆上海國際汽車工業(yè)展覽會(huì)，并宣布全越界SUVFreemont菲躍2.4L豪華導(dǎo)航版和3.6L智能全驅(qū)版上市；?

2013年6月，廣汽菲亞特Viaggio菲翔成為神舟十號發(fā)射任務(wù)發(fā)射場唯一指定用車；

2013年6月24日，廣汽菲亞特Viaggio菲翔正式簽約成為湖南省政府公務(wù)用車；

2013年8月29日，廣汽菲亞特在成都發(fā)布Viaggio菲翔周年紀(jì)念版；

2013年11月21日，廣汽菲亞特在廣州車展全球首次亮相第二款國產(chǎn)車型——Ottimo致悅，并發(fā)布菲翔炫金款；

2014年3月7日，廣汽菲亞特在上海宣布Ottimo致悅正式上市；?

2014年4月19日，廣汽集團(tuán)、菲亞特集團(tuán)汽車股份公司、克萊斯勒集團(tuán)國際有限責(zé)任公司宣布擴(kuò)大合資公司的合作協(xié)議，通過廣汽菲亞特汽車有限公司實(shí)現(xiàn)Jeep(吉普)品牌汽車國產(chǎn)化；

2014年4月20日，廣汽菲亞特在北京車展發(fā)布Ottimo致悅運(yùn)動(dòng)版，全國首次亮相Freemont菲躍限量版——blacktop炫酷版，同時(shí)菲亞特500家族集體亮相。?

2022年1月27日，Stellantis集團(tuán)宣布，計(jì)劃將其與廣汽集團(tuán)合資企業(yè)廣汽菲亞特克萊斯勒汽車有限公司中的持股比例從50%提升至75%，并稱“廣汽集團(tuán)與Stellantis已同意交易的相關(guān)手續(xù)，但仍需經(jīng)監(jiān)管部門批準(zhǔn)”?

2022年7月18日，廣汽集團(tuán)與全球第四大汽車制造商Stellantis共同宣布，由于廣汽菲克近期持續(xù)虧損，且2022年2月以來一直無法恢復(fù)正常生產(chǎn)經(jīng)營，雙方正在協(xié)商有序終止合資公司。這也意味著，廣汽菲克將從合資模式中脫身退出中國市場。?

2022年10月31日，Stellantis官網(wǎng)宣布，廣汽菲克、廣汽集團(tuán)和Stellantis的股東已批準(zhǔn)一項(xiàng)決議，授權(quán)廣汽菲克在虧損的情況下申請破產(chǎn)。

2022年11月3日，廣汽菲亞特克萊斯勒汽車有限公司新增一則破產(chǎn)審查案件，申請人為該公司，經(jīng)辦法院為湖南省長沙市中級人民法院。此前，Stellantis官網(wǎng)宣布，廣汽菲克、廣汽集團(tuán)和Stellantis的股東已批準(zhǔn)一項(xiàng)決議，授權(quán)廣汽菲克在虧損的情況下申請破產(chǎn)。

所獲榮譽(yù)

2018年12月，世界品牌實(shí)驗(yàn)室編制的《2018世界品牌500強(qiáng)》揭曉，法拉利排名第153。